Tricks (Allgemeines Forum)

Giovanni, Samstag, 03.09.2011, 02:41 (vor 5330 Tagen) @ liebe70

Die alten Argumente... Dafür wird der Regionalverkehr aus Steuern mitfinanziert und trotzdem gibt es viele teure Verkehrsverbünde.

Für teure Verkehrsverbünde kann die Bahn aber nix. Kritik ist bitte an die jeweiligen zuständigen Landesverkehrsminister zu richten!

In fast allen Verkehrsverbünden ist DB Regio ein echtes Schwergewicht, wenn man nach Personenkilometern geht. Aus diesem Grund ergibt sich natürlich auch ein Mitspracherecht bei der Fahrpreisgestaltung.

Viel Spielraum ist da allerdings selten.

Denke es liegt an der fehlenden Konkurrenz bei der Bahn, schaut euch nur mal ÖBB und Westbahn an...

Daran liegt es nicht.

Stimmt - denn die ÖBB-Normalpreise liegen auch ohne Konkurrenz schon weit unter dem DB-Niveau. Warum eigentlich?
Lohnniveau? identisch
Land? etwas hügeliger, gleiches Lohnniveau
Bahnsystem? 15kV, PZB, fast identische Fahrzeuge,...

Schnellfahrstrecken sind bisher Mangelware. Die nützen aber längst nicht allen Kunden - und Flachlandrennstrecken wie Berlin - Hamburg scheitern an der Topografie.

Außerdem: Wurde nicht letztes Jahr so eine Flugsteuer eingeführt??

Na und die macht den Kohl nun fett oder was? Die Bahn darf auch Öko- und Mehrwertsteuer löhnen. Das hat der Flugverkehr nicht. Und Trassengebühren fallen beim Flugzeug auch nicht an, sondern nur die Start- und Landegebühren, die mit den Stationspreisen bei der Bahn vergleichbar sind. Nicht in der Höhe, aber vom Grundsatz her.

Die Trassenkosten für Reisezüge liegen bei der ÖBB auch weit unter den deutschen Werten - trotz fast identischer Bahnanlagen.
Warum eigentlich?

Tschechien liegt nochmal teils Welten darunter - gut, da gibt es Unterschiede. Aber rechtfertigen diese wirklich einen Unterschied um den Faktor 10?