DB Regio spart in der 1. Klasse am falschen Fleck (Allgemeines Forum)

611003 3, Dienstag, 08.02.2011, 07:53 (vor 5536 Tagen) @ SST

Und da, so denke ich, verfehlt die DB AG - insbesondere im Bereich der Regionalbahnen - viele Chancen.

Ganz klar. Wenn ein Fahrgast, der's gerne bequem hat, einmal im Möchtegern-innovativfahrzeug sitzt, kommt der so schnell nicht mehr wieder. Zu der Negativentwickling des Komforts allgemein i Zug tragen die Durchsagen aber auch immer mehr bei. Als die Durchsagen zu existieren begannen, waren sie bestimmt als "zukunftsfähig" begrüßt worden. Ist auch so. Nur damals ging eine Durchsage im NV auch etwa so lang wie im FV heute - Anschlüsse, Gleise, usw. Seit nun die Blechelsen und Kistenhanserl im Zug ihre "Durchsagen" kommen, kannst du nichts mehr erwarten. Jetzt musst du Glück haben. Teilweise wird ja Stuttgart Hbf nur noch so angesagt: "Nächster Halt:Stuttgart." In der Regel bekommt man an fast allen Bahnhöfen mit Anschlüssen hinzugesagt: "Für ihre Anschlüsse achten sie auf die Durchsagen". Wie soll das denn gehen? Fall eins: Turnschuhübergang. Da hast keine Zeit für irgendwelche schwerverständlichen Elsen.
Fall 2: BR 218,610,611,612...
Da hört man schon eh gar nichts mehr
Fall 3: Menschenmassen
...man hört ebenfalls kaum die Flüsterdurchsagen
Fall 4: Die "verkürzten" Ansagen beginnen teilweise schon vor der Einfahrt des Zugs. Erlebt in Ulm.

Aus meiner Sicht ist die DB-Fokussierung auf einen Top-Service insbesondere bei der Produktklasse A zu starr.

Ist für die DB eben am Prestigeträchtigsten. Nur dort flanschen sich Angela Merkels und Paris Hiltons hinein.

So ist es. Oft besteht der Unterschied 1./2. Klasse nur in der Farbe des Stoffbetzuges und einem Klapptisch oder einer Armlehne.

Oder noch einer Tür zum Rest des Zugs.

....und das kann ich nicht so ganz verstehen. Ein "richtig" gepolsterter Sitz kostet vielleicht 1000 Euro mehr - im Laufe des Lebensalter eines Zuges (auch wenn dieses vielleicht nur noch gut 10 Jahre ist) müßte sich das wohl noch rentieren - entspricht rund 25 Cent pro Sitz und pro Lebenstag des Wagens....maximal gerechnet.

Da sieht man eben, dass das Unternehmen nicht mehr langfristig denkt. Nur noch kurzfristig, billig.