n-Wagen noch sehr wichtig (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 07.02.2011, 08:30 (vor 5537 Tagen) @ 218 466-1
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 07.02.2011, 08:32

Fassen wir die letzten Monate zusammen:
- 440 Ersatz Augsburg - Treuchtlingen
- 611 Ersatz auf der Südbahn und Donaubahn
- 612 Ersatz auf der Allgäubahn
- 628 Ersatz auf der Dreieichbahn und obere Lahntalbahn
- 641 Ersatz auf der Hochrheinbahn
- 642 Ersatz auf der Maintalbahn und Karlsruhe-Neustadt(Weinstr.)
- 650 Ersatz Boppard - Emmelshausen

Fazit: Die DB kann nicht auf n-Wagen verzichten und das moderne Zeug taugt nichts.

422 taugt also nichts
423 taugt also nichts
424 taugt also nichts
425 taugt also nichts
425.2 taugt also nichts
426 taugt also nichts
427 taugt also nichts
428 taugt also nichts
442 taugt also nichts
450 taugt also nichts
474 taugt also nichts
481 taugt also nichts
618 taugt also nichts
640 taugt also nichts
643.2 taugt also nichts
646 taugt also nichts
ÖBB-4023 taugt also nichts
ÖBB-4024 taugt also nichts
PumA-Wagen taugen also nichts

Und wo sind denn diese wunderschönen n-Wagen, wenn das obige Zeug nichts taugt...???


gruß,

Oscar (NL), freut sich also schon auf n-Wagen in Heerlen, in der Karlsruher Innenstadt sowie auf die Beschaffung von Stromschienenloks, damit diese wunderschönen n-Wagen auch in Hamburg und Berlin als S-Bahn fahren können.

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.


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