Wenige moderne Züge fahren und werden gut angenommen (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 06.02.2011, 23:12 (vor 5537 Tagen) @ Holger_HAM
bearbeitet von 218 466-1, Sonntag, 06.02.2011, 23:14

Hallo,

Servus,

nachdem viele sehr merkwürdige Beiträge zum Thema "Neue Fahrzeuge" geschrieben wurden, die doch sehr, naja, einfach gestrickt sind, möchte ich gerne auf diesen ordentlichen Beitrag antworten.

Danke. :)

Wegen Türstörungen sind viele Dostos auch gerade ausser Betrieb.*

Kann ich aus NRW nicht bestätigen. Meine täglichen Fahrten im RE6 laufen normal, täglich sehe ich auch RE11- und RE1-Garnituren. Da ist alles so, wie es sein soll. Probleme mit defekten Klimaanlagen gab es hier auch, ist allerdings schon drei (?) Jahre her. Seitdem kann ich nicht klagen. DB Regio fährt zuverlässig und mit ordentlich gepflegten Münsteraner Fahrzeugen.

Im Vergleich zu den ET/VT laufen Dostos zuverlässiger und bei Störungen ist nicht der ganze Zug ausser Betrieb.

Natürlich ist es einfach zu rufen, dass früher immer alles besser war, aber dann sollte man doch bitte auch sein Forenbeiträge mit der Schreibmaschine verfassen, ich scanne sie dann auch ein.

Ich finde nicht, dass früher ALLES besser war. Bei der Bahn gibt es die erwähnten Ausnahmen, aber wenn ich daran denke, was es vor 25 Jahren noch nicht gab und heute Standard ist, dann bin ich schon froh im hier und jetzt zu sein.

Natürlich fahre auch ich gerne mal wieder mit einem "Silberling" oder welche Varianten es auch immer gab. Aber die Zeit für diese Teile ist einfach um und defekte WCs und Scheiben, durch die man nicht hinausschauen konnte, gab´s auch da. Mit Schaudern erinnere ich mich an die letzen Wochen der Hellweg-Bahn unter DB Regie. Was da fuhr, war einfach eklig und eine Zumutung.

Das eigentliche Problem ist m.E. die 1996er Bahnreform. Um im NV finanziell konkurenzfähig zu sein bzw. zu sparen, werden die möglichst billigen Plastikzüge mit 08-15 Ausstattung von den EVU bzw. Bestellern geordert und der Sevice (Instandhaltung, Reinigung...) bleibt ebenfalls auf der Strecke.
Könnten die DB & co "aus dem vollen schöpfen", dann wären neue Wagen mit Luxussausstattung - wie beim Innovationszug* vorgestellt- und neue Loks (BR 246) und damit auch wieder komfotabler und zuverlässiger Regionalverkehr auf dem neuesten Stand möglich.

* = Beitrag mit Link dazu über die Suchfunktion. Wollte nicht schon wieder den gleichen Link einstellen.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab