ICE International. (Aktueller Betrieb)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 09.12.2021, 21:01 (vor 1582 Tagen) @ baseldb

Hoi,

Gegen zwei zusätzliche Zugpaare spricht ja auch gar nichts, genau so wenig wie gegen x-zusätzliche Zugpaare. Allerdings die Linie komplett umzustellen und die von mir genannten Vorzüge der Linie 43 komplett wegzuwerfen ist dann doch nicht der Sinn der Sache, vorallem wenn es dann wieder Kurse gibt die doch wieder in Basel SBB aufhören.

Die gibts dann eben ja fast nicht mehr. Unter Tags endet nur noch ein ICE 43 in Basel SBB, der dann aber auf die ICE-Linie 12 wendet und daher auch integral mit ICE 4 bedient werden muss. Und dann in Tagesrandlage zwei Zugspaare, die in Basel Bad Bf übernachten, also Abends um 20.44 Uhr und 22.44 Uhr in Basel SBB ankommen und am Morgen um 05.17 und 07.17 Uhr abfahren und daher nicht in die Schweiz durchgebunden werden. Alle anderen ICE 43 sind dann in die Schweiz durchgebunden.

Da kann man doch lieber erstmal die anderen beiden Linien zum rumprobieren nutzen.

Nein, weil man den Markt Bremen bis Köln für den Tourismus in der Schweiz erschliessen möchte. Da liegt Nachfrage und daher ein wirtschaftlicher Markt für DB Fernverkehr, SBB und den Tourismusbetrieben im Wallis, Berner Oberland und Graubünden.

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.