ICE International. (Aktueller Betrieb)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 09.12.2021, 20:35 (vor 1588 Tagen) @ baseldb

Hoi,

Mir widerspricht allerdings der Gedanke einer weiteren Verlängerung, da für den Grossteil des Fahrgastsaufkommen ganz klar der Frankfurter Flughafen (Kein Wunder als Zug für LHXXXX) das Ziel ist und eine weitere Verlängerung eher die Unzuverlässigkeit der Verbindungen weiter fördert. Während die meisten neu angeschlossenen Orte in Deutschland dorthin bereits Direktverbindungen haben. Wie oft sehe ich ICE nach Chur/Zürich/Interlaken heute nur bis Basel SBB und andersrum oder sehr hohe Verspätungen. Zusätzlich sehe ich bei einer zweiten Linie bis/nach Hamburg ausser noch mehr Verspätungs- und Ausfallpotenzial nur wenig Sinn, vorallem wenn dafür der Halt Siegburg/Bonn wegfällt und auf den wehleidigen ICE4 umgestellt werden muss.

Es braucht beide Linien. Die eine Linie bedient Frankfurt, Kassel, Göttingen und Hannover und die andere Linie bedient Bremen, Münster, das Ruhrgebiet und Köln. Man kann nicht das eine gegen das andere ausspielen und nur wegen dem gemeinsamen Endpunkt Hamburg auf eine der beiden Linien verzichten.

Die internationalen Buchungen in den direkten ICE aus Deutschland nach Chur haben dieses Jahr bereits wieder Vor-Corona-Niveau erreicht. Wenn man bedenkt, dass die Auslastung des SBB Fernverkehrs noch immer 30% unter den Vor-Corona-Zahlen liegt, dann sind die Chur-ICE definitiv ein grosser Erfolg. Genau deshalb will man nicht bis Dezember 2025 warten mit weiteren ICE nach Chur.
Der Kanton Graubünden mit den Tourismusbetrieben, die SBB und DB Fernverkehr streben daher einen raschen Ausbau des ICE-Angebots an, so wie das möglich ist. Als erstes soll es daher bereits ab Dezember 2022 am Wochenenden zwei zusätzliche ICE-Paare am Tag nach Chur geben.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.