Lösungen... (Reiseberichte)

Lumi25, Dienstag, 21.08.2012, 19:18 (vor 4960 Tagen) @ ICE-TD

Viergleisigkeit nützt dir bei einem PU aber auch nichts, da werden erstmal alle Gleise gesperrt. Bei einer räuml. Trennung dagegegen (NBS und Riedbahn) bleibt eine Strecke befahrbar, ähnlich bei Stellwerksausfällen u.a.

Da hast Du aber nur teilweise Recht. Ein sehr gutes Beispiel ist für mich immer noch die Überleitstelle in Burgsinn. Bei einer Störung fällt nicht gleich die ganze SFS Fulda-Würzburg aus sondern man kann diese zumindest teilweise benutzen.

Bei Mannheim-Stuttgart ist es auch so. Wenn etwas zwischen Vaihingen und Stuttgart auf der SFS ist fährt man einfach bis Vaihingen und dann über die Bestandsstrecke nach Stuttgart. Ist doch alle mal besser als wenn man komplett über die Bestandsstrecke fahren muss.

Eine kurze NBS Mannheim-Waldhof-Biblis halte ich daher für besser. Ist diese gesperrt kann man immer noch über die normale Strecke fahren ohne direkt +30-60 Minuten Verspätung zu machen.

Mit den PU ist das so eine Sache. In Köln-Technologiepark gibt es zwischen S/Ferngleis eine Schallschutzwand. Für was soll so was wohl gut sein? Jetzt sag mir bitte nicht wegen der Vmax. von 250 km/h. Da ist immerhin das S-Bahngleis dazwischen.