Mein tägliches Leiden auf der Riedbahn Frankfurt-Mannheim (Reiseberichte)

Giovanni, Montag, 20.08.2012, 10:54 (vor 4965 Tagen) @ JumpUp

Und das besonders Schlimme an der Geschichte ist, dass man Niemanden dafür verantwortlich machen kann. Über wen soll man den schimpfen? Die ICE können schlecht hinter dem RE hergurken und Verspätung aufbauen, also ist es richtig, den RE jedesmal zur Seite zunehmen. Jedesmal ist es nicht vermeidbar, jedesmal kommt der RE genau so in Mannheim an, dass alle Anschlüsse weg sind...

Wie wäre es mit rechnen und handeln statt verzweifeln?
Züge des Fernverkehrs brauchen von Lampertheim bis Mannheim im Normalfall etwa 8 bis 9 Minuten - der RE70 braucht laut Kursbuch hingegen 12.
Zudem haben die ICE in Mannheim ein paar Minuten Aufenthalt und können die Verspätung so teilweise wieder abbauen - während der RE70 durch mehrere Überholungen eben Anschluss- und Wendezeitprobleme bekommt.

Der nächste Schritt wäre allerdings die Ursachenbekämpfung:
Stärkere Triebfahrzeuge könnten auf dem RE70 zumindest 1-2 Minuten zusätzlichen Fahrzeitpuffer verschaffen. Wirtschaftlich wäre da vermutlich der Ersatz der heute eingesetzten 111er durch die etwa 20% leistungsfähigeren 112er.
(Oder liege ich hier bei den Fahrzeugen falsch?)

Und noch ein Kracher obendrauf. Der RE aus Frankfurt wendet in Mannheim (mit 18 Minuten Wendezeit) auf den nächsten RE wieder zurück nach Frankfurt. Durch die Überholungen und Verspätungen, kann der RE nicht wieder pünktlich zurückfahren und geht meist mit 5-10 Minuten Verspätung seinen Weg zurück. Und was passiert dann? In Richtung Frankfurt beginnt dasselbe Spiel von vorne, irgendwo wird er zur Seite genommen und erreicht Frankfurt später als geplant, so schaukelt sich eine Verspätung den ganzen Tag über auf und ab...

Dann muss man halt eine Reservegarnitur bereit halten...

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)