Meine Meinung zum Apparillo (Allgemeines Forum)

611003 3, Montag, 09.05.2011, 16:55 (vor 5456 Tagen) @ ice-t-411

Moin,
auch ich erlaube mir einen Kommentar dazu.
Als häufiger IC-Fahrer kenne ich ja die Bpmze & Co. ziemlich gut.

Die Schnauze dieses Fahrzeugs ist noch einigermaßen akzeptabel. Ziemlich schief, aber das kann man noch verkraften. Dennnoch schaut mir im gesamten Zugbild der ICE zu sehr durch. Das wurde ja schon oft diskutiert. Ich möchte für den Verkehr in Deutschland das Preissystem mit drei Kategorien weiterführen. Kategorie 1 wird durch den ICE dargestellt, der den überregionalen Schnellverkehr zu übernehmen hat. Sonst nichts. Der InterCity hat auch mittelgroße und ländliche Regionen zu verbinden, jedoch schneller als der NV-verkehr. Der ICx schmeißt IC und ICE aber total zusammen. Niemand wird mehr differenzieren können, was ICE und was IC ist. Darauf setzt die DB und kann so schrittweise, gleich dem IR, den IC aus dem Verkehr ziehen und den ICE-Tarif abkassieren. Anbindung ländlicher(er) Regionen mit ICE ist Blödsinn - so werden viele Regionen abgehängt werden (Beispiel: Was will ein ICE auf Freilassing-Berchtesgaden oder Ansbach-Stuttgart). Dass es primär um den ICE geht, verrät der Prospekt ja - sämtliche Zugläufe, die dargestellt werden, beinhalten ICE, auch wenn das jetzt nicht zu sehr ernstzunehmen ist. 499 Sitze auf den paar Wagen scheint mir etwas gequetscht. Ebenfalls zu wenig sind 8 Fahrradstellplätze, ein Bpmz-Steuerwagen hat ja schon etwa das doppelte.
Ebenfalls fehlen Abteile. Es wird immer mehr auf Großräume gesetzt, was ich zwar in gewissem maß unterstütze, aber irgendwo ist Feierabend. Ebenfalls mangelhaft scheint mir die Anzahl an vis-a-vis-Plätzen. Diese Anonymisierung im Zugverkehr ist ein Graus. Zu den Sitzen kann ich nichts sagen, da sind die Bilder zu ungenau.
Wenn die Armlehnen so breit sind, wie sie dargestellt werden, kann man diese aber gleich vergessen - so schmal wie die sind.

Die fehlenden Kopfpolster zeigen das schmale Budget, das zur Verfügung steht. Ich werde gespannt sein, wie laut die Motoren in den Triebfahrzeugen sein werden.

Alles in allem eine Sitzplatzmaximierung bei Kostenminimierung und größtmöglichster Zusammenstauchung, um es als ICE verkaufen zu können.