AT: Landesweiter ITF (mit Karte) (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Montag, 22.11.2010, 00:46 (vor 5664 Tagen) @ Anoj 1

Ich traue mich bereits jetzt zu wetten, dass dies nie realisiert wird.

Ich kenn mich mit der österreichischen Politik nicht wirklich aus, bin aber etwas optimistischer. Vielleicht wird nicht ja alles gebaut, zum Beispiel ist ja der Brenner-Basistunnel mit drauf. Aber immer WENN man irgendwo etwas baut, wird man wenigstens drauf achten, dass man sich diesem Fahrplan mehr und mehr annährt.

Auf welchen Strecken werden Deiner Meinung nach die Kantzenzeiten nicht erreicht werden? Auf der Westbahn ist doch das meiste schon im Bau, nicht?

Wiener Neustadt bis Bruck an der Mur (Semmeringbasistunnel, 55 statt 85 Minuten, geplant) und Graz bis Salzburg (Koralmbahn, neu, 60 Minuten, im Bau). Hoffen wir, dass die Finanzierung des Gesamtprojekts klappt.

Ich würde mich sehr über diesen ITF freuen, aber bitte ohne Koralmbahn. Das Projekt ist (ähnlich wie Stuttgart21) sehr teuer und die Auslastung wird nie so hoch sein, dass sich der Bau rentiert.

Immerhin gibt Österreich unnötig viel Geld Projekte aus, welche Fortschritte im Bahnverkehr bringen, während in Deutschland grade unnötig viel Geld ausgegeben wird, um die Bahn zu verschlechtern :) Aber im Ernst, im grossen Zusammenhang seh ich die Koralmbahn (Graz-Klagenfurt) inzwischen etwas weniger kritisch. Man bringt auf der Strecke Italien/Villach/Klagenfurt-Wien immerhin 50 Minuten Reisezeitgewinn (wäre das anderswo billiger möglich gewesen?), bringt Klagenfurt in eine ITF-Kantenzeit und bekommt als Bonus noch eine schnelle Verbindung Italien/Villach/Klagenfurt-Graz - das sind immerhin die sechst-, siebt- und zweitgrösste Stadt Österreichs.