Durchgehender ITF Zürich-Wien ab Dezember? +Fernere Zukunft (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Sonntag, 12.08.2012, 23:44 (vor 4971 Tagen) @ Provodnik
bearbeitet von Alphorn (CH), Sonntag, 12.08.2012, 23:48

Danke für das Update. Ab diesem Dezember sollte also etwa folgender ITF möglich werden (mit Knotenzeiten in Klammern):

Zürich(30) +1h45 Feldkirch(45) +2h Innsbruck(45) +1h45 Salzburg(30) +1h15 Linz(45) +45 St.Pölten(30) +30 Wien Hbf(00)

Durch die ab Dezember eröffnete Neue Unterinntalbahn zwischen Innsbruck und Salzburg sollte die Fahrzeit von derzeit 1h49 auf auf unter 1h45 zu kriegen sein, wodurch in Feldkirch und Innsbruck nicht mehr knapp vor der Knotenzeit abgefahren werden muss. St.Pölten-Wien in 30 Minuten wird durch die Neue Westbahn möglich. Letzte kleinere Verzerrungen in Linz und St. Pölten sollten durch die Neubaustrecke Ybbs-Amstetten 2014 behoben werden.

Der letzte Ausbauschritt wird aber nicht leicht. Dafür müsste auf den Strecken Zürich-Feldkirch und Innsbruck-Salzburg die Systemzeit je 15 Minuten schneller werden. Das wird nicht leicht, denn da müssen CH und DE bauen. In der Schweiz müsste Buchs umfahren werden, was definitiv Widerstände geben wird; zudem ist das Projekt Umfahrung Buchs in keiner auch noch so langfristigen Planung zu finden. In DE müssten 2 (ohne Knoten Wörgl) bis 6 (mit Knoten Wörgl) Minuten eingespart werden... weiss jemand, ob da überhaupt schon irgendetwas angedacht ist?

Sieht jedenfalls so aus, als würde dieser Zustand eine ganze Weile bleiben. Allzu schlecht ist er nicht. Schade nur, dass der Knoten Feldkirch(15) nicht zum 30 Minuten entfernten künftigen Knoten Bregenz(00/30) passen wird.