Nicht in den Nah- wohl aber in den Regionalverkehr (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 26.08.2010, 01:57 (vor 5788 Tagen) @ Alphorn (CH)
bearbeitet von ICE-T-Fan, Donnerstag, 26.08.2010, 01:57

Meiner Meinung nach profitiert der Mittel- und Fernverkehr viel mehr von Neigetechnik, weil das höhere Tempolimit in Kurven öfter ausgenutzt werden kann. Gibt es ausserhalb Deutschlands überhaupt Neigetechnik im Nahverkehr? Und werden die BR 610-612 eigentlich vorwiegend als RE eingesetzt?

Ich kenne keine einzige Neige-RB, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Jedenfalls wird auf absehbare Zeit die Neigetechnik im RE-Verkehr in Thüringen, Sachsen, Bayern und Baden-Württemberg nicht wegzudenken sein.

Ohne die NT wären die ITF-Fahrzeiten im Regionalverkehr auf vielen Strecken nicht mehr erreichbar. Das merkt man zwischen Würzburg und Erfurt, wo nach Abschaltung der GNT Fahrzeitverlängerungen um 15 min auftreten und darum viele Anschlüsse verloren gegangen sind.

Außerdem bedeutet in diesem Zusammenhang Regionalverkehr nicht das selbe wie Nahverkehr, sondern eher mittlerer Fernverkehr.

Solche Linien wie RE Dresden-Nürnberg, Chemnitz-Göttingen, Erfurt-Würzburg sind meiner Meinung sowieso kein Nahverkehr mehr und nur auf solchen Relationen wird die Neigetechnik ja zu Fahrzeitgewinnen eingesetzt.