In Deutschland hat die NT im FV wohl keine Zukunft (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Mittwoch, 25.08.2010, 08:34 (vor 5789 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hi!

In Deutschland betrifft es ja nur die Relationen, wo noch keine parallele SFS zur Altstrecke oder eine ABS existiert.

Aber davon gibt es viele (und wird auch weiter viele geben).

Mit der NBS Leipzig-Erfurt-Nürnberg wird die Neigetechnik in Deutschland nur noch Nischendasein im Fernverkehr fristen. Einzig zwischen Frankfurt und Wien, Stuttgart und Zürich sowie München und Zürich wäre die GNT noch erforderlich.

Als Nischendasein würde ich das nichts sehen. Mindestens die drei genannten Strecken plus perspektivisch die Strecken Dresden-Prag und Nürnberg-Prag. Außerdem wird man Frankfurt-Dresden vermutlich weiter mit ICE T fahren, die NBS deckt nur einen kleinen Teil der Gesamtstrecke ab.

Da aber die SBB in Kooperation mit der DB eh eigene NT-FV-Züge auf die Beine stellen will, wird sich die DB wohl von den ICE-T verabschieden und sie nur noch als langsame HG-Züge auf den SFS einsetzen, vornehmlich wohl als IC-Pendant.

Unwahrscheinlich! Warum sollte sich die DB von ihren über 70 ICE T verabschieden (mehr als ICE1)? Die SBB hat im Moment auch keine weitere Neigetechnik-Züge zur Verfügung und wird nach dem Großauftrag für die Doppelstockwagen wohl in nächster Zeit nicht so viel investieren.

Im schnellen Regionalverkehr ist die Neigetechnik aber wohl weiterhin unversichtbar.

Das wohl sowieso. Wobei ich gespannt bin, wann sie ein Aufgabenträger traut elektrische oder niederflur Neigetechnikzüge zu bestellen.

Gruß
Johannes