In Deutschland hat die NT im FV wohl keine Zukunft (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 25.08.2010, 00:55 (vor 5789 Tagen) @ Alphorn (CH)
bearbeitet von ICE-T-Fan, Mittwoch, 25.08.2010, 00:55

Die Frage "Neigetechnik ja/nein" wurde jedenfalls von den SBB klar mit ja beantwortet. Das künftige Rückgrat des Fernverkehrs, die Bombardier-Doppelstöcker, haben eine Wankkompensation, also eine reduzierte Neigetechnik. Und bald werden für 1 Mrd Franken Neigezüge für den internationalen Verkehr beschafft.

Oder ich hätte komplett auf Neigetechnik verzichten können. BE, DK, NL und FR machen es ja auch ohne.

Das sind komplett oder eher flache Länder, da kommen kurvige Strecken seltener vor.

In Deutschland betrifft es ja nur die Relationen, wo noch keine parallele SFS zur Altstrecke oder eine ABS existiert.

Mit der NBS Leipzig-Erfurt-Nürnberg wird die Neigetechnik in Deutschland nur noch Nischendasein im Fernverkehr fristen. Einzig zwischen Frankfurt und Wien, Stuttgart und Zürich sowie München und Zürich wäre die GNT noch erforderlich.

Da aber die SBB in Kooperation mit der DB eh eigene NT-FV-Züge auf die Beine stellen will, wird sich die DB wohl von den ICE-T verabschieden und sie nur noch als langsame HG-Züge auf den SFS einsetzen, vornehmlich wohl als IC-Pendant.

Im schnellen Regionalverkehr ist die Neigetechnik aber wohl weiterhin unversichtbar.