OT: ABS/NBS Seelze-Wunstorf-Minden (Allgemeines Forum)

michael_seelze, Sonntag, 12.05.2013, 23:59 (vor 4741 Tagen) @ Lumi25

Bei Bielefeld-Hannover gestaltet sich die Sache schon schwieriger. Großartige NBS entlang der A2 halte ich für wenig sinnvoll, da man erst davon profitiert wenn alles fertig ist.

Ich halte einen kurze Neubauabschnitte Porta Westfalica - Bückeburg so wie Haste - Seelze für sinnvoll. Der Abschnitt Bückeburg - Haste würde viergleisig ausgebaut. Am Ende könnte man so den Abschnitt Löhne - Hannover mit 230-250 km/h befahren. Der Vorteil liegt daran, dass jede Fertigstellung eines einzelnen Bauabschnitts zu einer sofortigen Verbesserung führt.

Das entspräche ziemlich genau der laufenden Vorhabennummer 7 des Bundesverkehrswegeplans von 2003 mit auf Preisstand 1998 damals veranschlagten Investitionkosten von etwa 900 Millionen € für 2001-2015.
Die "Überprüfung des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege" ergab im November 2010 für dieses Projekt einen Finanzbedarf von 1.042 Millionen € (Preisstand 2008). Dabei wurden 15 km NBS eingerechnet (keine NBS Bückeburg-Porta Westfalica). Mit 20,4 Millionen € pro Kilometer seien die Kosten als niedrig einzustufen.
Bei der Bedarfsplanüberprüfung wurde herausgestellt, dass sich diese Strecke in Konkurrenz [vor allem im GV] zur ABS Löhne- [Elze] - Braunschweig-Wolfsburg befindet (dort KNV 2,2) und in diesem Zusammenhang ein Kosten-Nutzen-Verhältnis von unter 1 vorhergesagt (berechnet 1,0), der laut dieser Untersuchung keine Aufnahme in einen vordinglichen Bedarf rechtfertige.

Vor diesem Hintergrund denke ich, dass mit einer baldigen Umsetzung nicht zu rechnen ist.

Die Fahrzeit sollte sich von 47 Minuten damit auf unter 40 Minuten reduzieren lassen.

Dagegen spricht die Bedarfsolanüberprüfung von einer Verkürzung der Fahrzeiten auf Hannover-Bielefeld im SPFV von 46 auf 43 Minuten.

Nachlesen lassen sich die Ausführungen in diesem PDF-Dokument, welches ich auch im Bezug auf andere Projekte interessant finde.

In Hannover selber wäre dann noch eine Verbindungskurve von der Strecke Bielefeld-Hannover zur Strecke Hannover-Hamburg nötig um schnelle Züge Köln-Hamburg zu ermöglichen.

Die Züge würden also in Hannover gar nicht halten?