Überbewertung Ingolstadt (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 12.05.2013, 15:17 (vor 4745 Tagen) @ Reisender

Denn auch für die Mitte Bayerns wird eine vernünftige Fernverkehrsanbindung benötigt. Es ist keineswegs ausreichend, dass hier nur irgendwelche (Alibi-)Züge halten. Die Nord-, Nordwest- und Nordostanbindung Ingolstadts ist auf jeden Fall sicherzustellen. Ansonsten hätte man ein Murks-Konzept, das an den Verkehrsbedürfnissen der Bevölkerung vorbeigeht.

Wie sieht es eigentlich aus mit?
- Regensburg
- Passau
- Landshut

Wieso muss Ingolstadt unbedingt alle 30 min in 30 min nach Nürnberg kommen und alle Direktverbindungen nach Nordwest, Nord und Nordost haben, die es ab Nürnberg gibt? Dagegen sind die Fahrzeiten ab den genannten Städten bzw. Regionen deutlich länger, die Takte und Angebote (Direktverbindungen) auch deutlich schlechter!

Sicher ist es nicht unmöglich, dass die durch Ingolstadt kommenden ICE dort auch halten, schließlich nur wenige Minuten Fahrzeitzuschlag. Aber ein Automatismus ist es nicht. Und gerade die Begründung, dass Ingolstadt alle Direktverbindungen benötigt, ist Unfug. Vergleiche einfach mit den anderen Städten, die nicht so günstig liegen.

Für die NBS Nürnberg-Ingolstadt hat man eine Kantenzeit von 30 Minuten, diese wird für die Bahnstrecke Ingolstadt-München ebenfalls benötigt. Das hatten wir bereits in diesem Thread festgehalten.

Im Sinne von Vollknoten (00, 30 oder beides) in Nürnberg, Ingolstadt und München, als auch im Sinn einer schnelleren Fahrzeit ist das richtig. Die Umsetzung ist allerdings sehr unwahrscheinlich, da die Strecke gerade ausgebaut wurde bzw. gerade fertig gebaut wird.

Da das aufgrund der zentralen Lage Ingolstadts in Bayern bestehende Potential als Umsteigeknoten bislang noch nicht einmal ansatzweise ausgeschöpft wird, müsste insbesondere auch der 30er-Knoten in Ingolstadt aufgewertet werden.

Das Potential ist beschränkt. Zwischen allen großen Nachbarstädten von Ingolstadt gibt es Direktverbindungen, quasi ein Ring um Ingolstadt. Die Notwendingkeit zum Umstieg in Ingolstadt gibt es nur um die kleineren Städte wie Neuburg, Neustadt, Eichstätt, Pfaffenhofen usw. zu erreichen. Für dieser Nachfrage ist der stündliche 00er-Knoten Ingolstadt adäquat. Die Nachfrage zwischen Regensburg und Augsburg/Donauwörth/Treuchtlingen wird sich in Grenzen halten und auf jeden Fall nicht für einen eigenwirtschaftlichen IC ausreichen. In vielen Fällen gehen die Wege sowieso besser über Nürnberg und München, z.B. Regensburg-Stuttgart über Nürnberg.

             Nürnberg
        /---/   |    \---\
Treuchtl.       |        Regensburg
   |    \---\   |    /---/   |
Donauw. --- Ingolstadt       |
   |    /---/   |            |
Augsburg        |         Landshut
        \---\   |   /----/
             München


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