Warum dann nicht gleich vmax 190-Züge für den HGV? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 25.09.2012, 09:43 (vor 4958 Tagen) @ rotfuxx

Das ist der Anfang vom Ausstieg aus dem HGV-Verkehr in Deutschland. Neue ICE 3 (BR 403) werden nicht mehr angeschafft. Die BR 407 sind vorallem für Fahrten ins Ausland vorgesehen. Wenn das so weiter geht, dann haben wir in Deutschland bald nur noch Züge mit vmax 190.

Bis die ICx die ICE 1 und 2 ersetzen, vergeht noch viel Zeit.

8 Jahre noch, dass ist nicht soo wahnsinnig viel Zeit.

Im Endeffekt wird es darauf hinauslaufen, dass die heutigen Intercity und Intercity-Express quasi gesplittet werden.
Die Nebenstrecken-IC bekommen Rollmaterial für 180 anstelle heute 200 km/h.
Die Hauptstrecken-IC, welche im Mischverkehr mit ICE fahren, bekommen Rollmaterial für 230 anstelle von 200 km/h.
Die ICE werden in Zukunft je nach Softwareauslegung irgendwo zwischen einschließlich 240 und 249 km/h fahren und mit den Hauptstrecken-IC langfristig wohl eine Zuggattung werden.

Die internationalen ICE und die Sprinter-ICE werden weiterhin mit Rollmaterial über 250 km/h gefahren, nämlich den ICE3.