Dortmund-Köln oder Hamm-Köln? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 24.09.2012, 20:54 (vor 4956 Tagen) @ TheFons

Hallo TheFons,

Mir ist die Idee einer NBS Dortmund-Köln sehr sympathisch. Mit einer möglichst geraden NBS könnte man dort die Fahrzeit schon halbieren, wenn man die NBS nur auf 200 km/h plant. Allein der Verkehr zwischen Dortmund und Köln, der von den anderen überlasteten Strecken abgezogen werden könnte, wäre immens; hinzu käme eine beträchtliche Netzwirkung.

Köln-Dortmund als schnurgerade Rennbahn durfte wegen der starken Besiedlung recht schwer werden. Unmöglich sollte es aber nicht sein; bei uns wurde in einer ähnlichen Region ja auch die HSL-Zuid gebaut.

Ich würde dagegen Köln-Hamm vorschlagen, mit Ausfahrten bei Wuppertal und Hagen. Zudem soll diese Schienenautobahn erst gebaut werden, wenn die Schienen A2 nach Berlin und die Schienen A7 nach Hamburg fertig sind. Erst dann ist NRW-Hamburg deutlich schneller als via Rollbahn und wird die Knotenfunktion Dortmunds erheblich verringert. Mit eine Streckenführung Köln-Hamm durfte die Rennbahn einfacher zu bauen sein als via Dortmund. Zur Städtekette der Ruhrbahn (Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg) verläßt man, kommend von Hamburg oder Berlin, die Schienenautobahn bei Hamm; für Düsseldorf bei Wuppertal.

(und ja, ggf. kann so ein "ICE International" dann weiterfahren nach Eindhoven-Rotterdam! Und ab Duisburg gerne weiter nach Oberhausen-Arnhem-Utrecht-Amsterdam! Aber das wäre wohl Wunschdenken für ICE-Fans...)

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.