Einspruch, Beschleunigung! (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 23.09.2012, 22:04 (vor 4963 Tagen) @ rico78
bearbeitet von naseweiß, Sonntag, 23.09.2012, 22:05

Also alles gerüstet zur "Entschleunigung" :-)

Die ICx werden durchaus schneller als die ICE1/2 unterwegs sein, sie werden nämlich etwas stärker (höheres Leistungsgewicht und ggf. auch mehr Zugkraft bei mehr Antriebsachsen) und so besser beschleunigen. Da es im deutschen Netz eher auf Beschleunigung als auf Antriebsleistung ankommt, werden die ICE somit eher schneller werden. Es gab hier mal eine Beispielrechnung, was vmax 280 vs. 250 km/h bei einer Fahrt Hannover-Göttingen bedeuten. Ergebnis war, dass man nicht viel schneller ist aber höhere Energiekosten hat. Allerdings sind natülrich auch die Tunnel schuld, in denen nur 250 km/h erlaubt ist.

Übrigens fahren IC hierzulande bisher max. 200 km/h. Die dürfen mit ICx (ggf. dann ICE genannt) dann bis zu 230 km/h fahren, mit 10er-ICx auch 249 km/h. Sofern zum Teil auch mehr Höchstgeschwindigkeit.

sowas gibs eh nur in Deutschland!....das Ökoland!

Nein, Ökonomie. Es war für die DB schlicht günstiger, bei den ICx auf die Option 280 km/h zu verzichten. Unter 250 km/h, deswegen vmax 249 km/h, ist man in einer anderen Richtlinienklasse unterwegs, wodurch die Konstruktion der Züge einfacher wird.

Wer es richtig ökologisch möchte, sollte übrigens zu Fuß gehen oder mit den Fahrrad fahren, sprich auch auf regelmäßig längere Strecken (z.B. mit dem ICE) verzichten.

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