Durchgangsbahnhof in Parallel-Tieflage (Allgemeines Forum)

Steffen, Montag, 28.03.2011, 17:04 (vor 5491 Tagen) @ bigbug21

Hallo Peter,

[...]

Wenn man den "ICE-Bahnhof" parallel zum S-Bahnhof baut,
[...]

Auch diese Variante wurde im Zuge des Planfeststellungsverfahrens erörtert und letztlich verworfen. Wenn ich mich recht entsinne, sprachen geringere Refinanzierungsmöglichkeiten (fehlende Gründstückserlöse) bei gleichzeitig insgesamt hohen Kosten und einer mehrere Kilometer verlängerten Tunneltrasse dagegen.

Andererseits könnte die DB jetzt unter den geänderten Voraussetzungen den "Trumpf" aus dem Ärmel ziehen ;)
Denn offensichtlich (lt. Deinen Worten) sprachen nur/vor allem Kosten dieser Variante entgegen - und das bei den verhältnismässig niedrig angesetzten Kosten für S21 von damals. Ein Vergleich der Kosten mit "S21 Plus" nach heutigem Stand wäre sehr interessant!
Und ich bin mir sicher, sie könnte dann ohne große Gegenwehr bauen!

Wieso wird der Tunnel dann mehrere Kilometer länger? Mehr als einen Kilometer dürfte es nicht sein.

Ich könnte *******, dass die DB bis heute nicht in der Lage ist, diese elementaren Grundlagenuntersuchungen offenzulegen. Andere Verkehrsprojektträger sind da längst weiter.

Die DB scheint aus der Schlichtung nichts gelernt zu haben: Nachdem vor einer(?) Woche die Grünen ihren selbst in Auftrag gegebenen Stresstest vorgelegt haben, war von der DB zu hören, dass das Ergebnis überhaupt nicht stimmt - als Beweis dient ein fertiger Fahrplan für das Jahr 2020, den man aber nicht rausrücken möchte.

Ich kann darüber nur den Kopf schütteln.

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