München Hbf - Buchloe 38 Minuten (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 09.10.2019, 05:01 (vor 2372 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von 218 466-1, Mittwoch, 09.10.2019, 05:04

Bitte zeig mir den entsprechenden Auszug aus dem Kurszug 1990 mit dieser planmässigen Fahrzeit.

http://grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=1990&zug_gattun...

Wir interessieren uns für fahrplanmässige Fahrzeiten inklusive Reserven, nicht für technisch mögliche Fahrzeiten.

Ich auch.
35 Min. sind nur 116,6 km/h im Schnitt.
Technisch möglich nonstop mit Vmax 140 Km/h ist übrigens 31 Min. d.h. selbst die EC vor 29 Jahren hatten 4. Min. Fahrzeitreserven.
Bei Vmax 160 km/h dürften es ca. 28 Min. sein.
Neuschwansteinexpress (Nur So) RE 57398 letztes Jahr bzw. BRB 62705 heuer bauch(t)en für Pasing (ab '48) - Buchloe (Durchhfahrt '21) planmässig nur 33 Min! Und selbst die bummeln vor Geltendorf (Blockabstand S-Bahn) und vor Buchloe (Fahrstrassenausschluss Ausfahrt RE n. Augsburg ab '18).
Jedoch wurde bzw. wird insofern Zeit gespart, dass die EC damals Gleis Au/Li/Do und dieser RE bzw. RBR Gleis Garmisch nutz(t)en, während die EC aktuell und künftig weiterhin über Gleis Ingolstadt mit 60 Km/h Ausfädelung am Abzw. Kanal viel Zeit verschwenden.
Auch die regulären Allgäu Takt-RE sind nach wie vor München - Geltendorf trotz Halt in Pasing 3. Min schneller als die EC und selbst die RE haben 5. Min Fahrzeitreserven. Es reicht Vmax 100 Km/h um pünktlich in Geltendorf anzukommen. Das ist Erfahrung aus meiner EiB-Ausbildung 1996-1999 auf dieser Strecke.

Zürich HB-Bern bin ich auch schon in 48 Minuten gefahren, laut Fahrplan braucht man aber mindestens 56 Minuten und das ist auch gut so, denn es braucht solche Fahrzeitreserven für einen zuverlässigen Bahnbetrieb.

Nichts anderes hat die Bundesbahn damals gemacht. Was die EC aktuell und künftig fahren, ist pure Zeitverschwendung und hat nichts mehr mit "Fahrzeitreserven" zu tun.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab