4 Länder - 4 Züge - von Tschechien in die Schweiz (m15B)(1) (Reiseberichte)

J-C, In meiner Welt, Freitag, 22.02.2019, 19:21 (vor 2690 Tagen)

Ich fuhr gestern in die Schweiz. Hatte einen Koffer, eine Skitasche und für den Rest einen Wanderrucksack. Und noch eine Tragetasche für Extragepäck. Viele würden sagen, das geht doch nur im Auto und nicht in Zug.

Doch wusste ich das nicht und fuhr die über 10 Stunden mit Umstiegen per Bahn.

Los ging es in Tschechien. Mein EC 101 Moravia war - wie so oft - 10 Minuten verspätet. Ich war darauf vorbereitet. Tatsächlich habe ich eine Umsteigezeit von über 90 Minuten in Wien Hbf eingeplant. Da können mich die Tschechen mit ihrer eher mäßigen Fahrplangestaltung nicht mehr was antun >:)

Der Zug war voll bis zur Grenzstation Breclav. Es hätte noch Plätze gegeben, aber bei den 10 Minuten dorthin stand ich lieber, anstatt mich noch irgendwo reinquetschen zu müssen. Das Problem löste sich dort auch schnell, gefühlt 3/4 der Fahrgäste verließ dort den Zug.

Ich machte es mir dann also im Großraumwagen bequem. Dabei nutzte ich zum ersten Mal nach langer Zeit auch mal die vorhandenen Ablagemöglichkeiten.

Die Grenze wird passiert, man fährt durch's weite, flache Land im Weinviertel... ich hatte zwar ein Frühstück, aber irgendwann - es war schon bei Strasshof, also so 25 Minuten vor Ankunft in Wien überkam mich ein Hunger.

Also ging ich zum Restaurant und bestellte mir noch ein zweites Frühstück:

Die heiße Schokolade war - oh Wunder - heiß. Sie war so heiß, dass ich bis kurz vor Ankunft in Wien brauchte, sie auszutrinken - und dabei beeilte ich mich schon. Das war zeitlich also schon am Limit.

Derweil nahm ich leicht seufzend zur Kenntnis, dass ich in einem deklassierten Abteilwagen erster Klasse hätte reisen können...

...aber im Großraumwagen war's eh komfortabel genug. Passt also.

In Wien ausgestiegen, konnte ich zuerst den ICE nach Berlin einfangen:

Ebenso den Schnellzug nach Cluj-Napoca:

Danach kaufte ich noch was ein beim Interspar und verbrachte den Rest der Wartezeit im Wartebereich an der Passage. Auch für Reisende zweiter Klasse bietet Wien Hbf mit den Wartebereichen ähnlich jenen eines Flughafens eine recht gute Aufenthaltsqualität. Im Warmen sitzend konnte ich etwas entspannen und mit die Zeit verfliegen lassen. Kann mir jemand sagen, wo man sowas im Mehdornium nochmal kriegt?

Ich schaute auf Scotty, der RJX 564 nach Innsbruck, den ich nehmen werde, war eine Minute verspätet in Flughafen Wien abgefahren... aber dann pünktlich in Wien Hbf angekommen. Das würde bei 12 Minuten Aufenthalt ohnehin keine Rolle spielen. Als ich hochkam, konnte ich auch die Wagenreihung sehen. Seitdem der Wagenstand elektronisch angezeigt wird, hab ich keine Ahnung, ob der Zug jetzt in umgekgehrter Wagenreihung verkehrte oder nicht. Was mich mehr verwirrte war die Ansage mit dem Hinweis, dass der Zugteil im Sektor A-C nur bis Salzburg verkehrt. Jetzt befindet sich der Zugteil nach Innsbruck scheinbar auch in Sektor A-C. Also gut gemeint aber nicht wirklich gut gemacht.

Scotty erzählte mir, dass es ein besonders hohes Reisendenaufkommen an jenem Tag gäbe und eine Reservierung empfehlenswert wäre.

Naja, bis Innsbruck hätt ich es mir sparen können - und zwischen Innsbruck und Zürich eigentlich auch... aber dazu komme ich später.

Der Jet war jetzt nicht übermäßig belegt, ich hätte auch einen anderen Wagen als den wählen können, der zur Hälfte als Familienbereich deklariert ist. Tat ich aber nicht, hatte stattdessen meinen Fensterplatz gegen die Fahrtrichtung. Die Fensterscheiben sind nur selten so gut gepflegt, dass man wirklich gut durchsehen kann. Wobei das wenigstens etwas die Sonne abhält.
Da Sonnenrollos in modernen Zügen ohnehin nur ein schlechter Scherz sind, habe ich einfach eine Sonnenbrille angezogen. Problem gelöst. Bis St. Pölten gab's ohnehin nicht viel zu sehen. Wobei ich es immer liebe, bei 230 durch den Tunnel zu donnern.

Die Kartenansicht wurde von den FIS-Gondeln auf das Onboard-Portal verbannt - wobei das auch attraktiver für mich ist, als nach hinten auf den Monitor zu schauen. So weiß ich jedenfalls immer, wo ich gerade durchfliege:

Zwischen Linz (wo es den ÖBB anscheinend langweilig war, weswegen man 2 Minuten Verspätung mal eben so reingeklatscht hat, die später jedoch ebenso aufgeholt wurden) und Salzburg tauchte man dann in eine schneebedeckte Landschaft ein. Nach Salzburg passiert man dann die Grenze nach Bayern.

Hier kommt der längste Abschnitt ohne Halt und hier fährt man tatsächlich auch mal über Deutschland. Ich beschloss, die Gelegenheit zu nutzen und die Zeit mit einem Mittagessen im Bordrestaurant zu vertreiben.

Ich bestellte zunächst ein Reisfleisch und einen grünen Veltliner.

Beides mundete hervorragend, sodass ich beschloss, als Dessert Powidlpofesen zu bestellen:

Es gehört sich eben, seinen Aufenthalt in Deutschland gebührend zu zelebrieren - ich komm da halt nicht mehr so oft vorbei.

Die deutsche Pünktlichkeit ist auch bei der Bahn eine aktiv praktizierte Tugend. Man erreicht den Bahnhof Kufstein mit 3 Minuten Verfrühung, nachdem man auf Qualitätsschienen (ohne Ironie! Es fährt sich dort wirklich sehr angenehm!) durch die schneebedeckte Landschaft fuhr.

Ab Wörgl geht's dann ab auf die neue Unterinntalbahn und es ging Fast&Furious durch Tirol:

Scotty versuchte sich im Hellsehen. Er prophezeite eine Verspätung von einer Minute in Innsbruck. Aber das mit dem Hellsehen hat er nicht so drauf. Nachdem man kurz vor Innsbruck die Landeklappen ausfuhr (im Fachjargon auch "Bremsen" genannt), landete der Railjet-Express pünktlich in Innsbruck City Intl. (im Fachjargon such "Innsbruck Hbf" genannt). Da sieht man's, Scotty hätte sich mehr darauf fokussieren sollen, mich auf die Enterprise zu beamen. Hellsehen ist definitiv nicht seine Stärke.

Worin Scotty aber richtig lag war, dass mein Anschluss an einem anderen Bahnsteig als sonst stand. Kein Problem, da wexhselt mein Zug halt auch den Bahnsteig und man hat seinen bahnsteiggleichen Anschluss. Wenn das in Breclav so einfach klappen würde...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky