Lage der KRM optimal? (Aktueller Betrieb)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 09.02.2012, 13:27 (vor 5281 Tagen) @ heinz11
bearbeitet von ICE-T-Fan, Donnerstag, 09.02.2012, 13:28

P.S. Wo ich diese Zeile schreibe, taucht bei mir wieder die Frage auf, wieso man eine Strecke mit einem horrenden Aufwand baut, die nur für einen Typ ICE geeignet ist, und von Güterzügen überhaupt nicht befahren werden kann. Bezüglich der Streckenauslastung ist mir das unverständlich!

Es wurden zahlreiche Varianten untersucht und die letztendlich gebaute hatte eben den besten Kosten-Fahrzeit-Faktor.

Es ging ja primär darum den Fernverkehr von der linken Rheinstrecken zu holen und durch kürzere Fahrzeiten die Fahrgastzahlen ganz allgemein zu erhöhen.

Für NV und GV gibts noch die Rheintalbahn und die Strecken über Siegen und weiträumig über Paderborn.

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