Wieviele Reisende sind finanziell flexibel? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 23.02.2011, 13:19 (vor 5530 Tagen) @ Henrik

Es gibt durchaus zeitlich unflexible Passagiere - wer zum Beispiel von einem Theaterbesuch zurückkehren will, der ist nun halt mal zu einer bestimmten Zeit am Bahnhof und kann diese Zeit nicht ändern. Genauso zum Beispiel eine Verkäuferin, die zur Arbeit pendelt.

....und beide wissen sehr genau, wann ihr ICE abfährt

Beide wissen auch sehr genau, dass sie das gar nicht zu wissen brauchen, wenn sie Auto fahren.

Klar ist man bei Terminen zeitlich weniger flexibel, auch mit dem Auto. Dennoch hat der Autofahrer etwas mehr "Spielraum" als der Bahnfahrer, da letzterer auch noch eine zweite Termin hat, nämlich die Abfahrtszeit seines Zuges.
Übrigens wirkt einiges auch andersherum. Ein Autofahrer muss zumindest in der Großstadt mal einen Parkschein lösen. Wenn er zuvor angeben muss, wie lange er parkt, muss er auch eine Termin berücksichtigen (nämlich Auslaufzeit seines Parkscheins), sogar eine, die der Bahnfahrer nicht hat. Allerdings gibt es auch Parkautomaten, wo man pro Minute abkassiert.

Beide Beispiele zeigen hervorragend, dass dieses mit "halber Takt" gar nicht passt.

Da stimme ich Euch zu, aber ich möchte irgendwie zum Ausdruck bringen, dass ein dünner Takt durchschnittlich mehr Reisezeit zu Folge hat.

Denn man weiß ja schließlich, wann der Zug fährt, man geht nicht einfach so wahllos zufällig zum Bahnhof.

Blickpunkt NS 2020: Jan Normalniederländer kann ziemlich einfach wahllos zufällig zum Bahnhof gehen, weil jede 10 Minuten ein Zug fährt, in Großstädten jede 10 Minuten ein IC und eine S-Bahn.

Na gut, Deutschland ist davon noch weit entfernt (obwohl NRW zumindest etwas Ähnliches nachstrebt = RRX) und auch nur schade, dass:
a. der 10-Minutentakt nicht landesweit ist;
b. es den 10-Minutentakt nicht bei den Regionalbussen gibt;
c. es nichts bringt wenn Jan mehr als einen Takt Fußmarsch benötigt um eine Haltestelle zu erreichen.

Und die öffentliche Wahrnehmung ist auch eindeutig eher entgegengetzt, Auto fahren tun i.d.R. hauptsächlich, wer die zeitliche Flexibilität aufweist, es mit dem Geld nich so dolle hat.

Hmmm, interessant.
Wir stehen auf der Welt etwa Rang 7 bezüglich ÖV-Takt (Japan und ein halbes Dutzend Stadtstaaten durften besser abschneiden, ggf. auch die Schweiz wenn man die Busse mitberücksichtigt).
Dennoch behaupten viele meiner Landsleute, dass sie ein Auto gekauft haben, "weil sie den öffentlichen Verkehr nicht leisten können". Und das sind auch Leute, die unmittelbar an einer Haltestelle wohnen und ihre Zielorte unmittelbar an einer Haltstelle haben.

Kann man allerdings auch erklären als "weil sie den öffentlichen Verkehr nicht leisten möchten", oder auch "Bahn teuer, Auto noch teurer, Mobilitätsfreiheit unbezahlbar, also Auto".

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.