Focus: Jede sechste Schiene ist weg (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Montag, 03.05.2010, 11:50 (vor 5934 Tagen) @ Holger2

Es ist schon seltsam, mit welcher Verve die K21 Befürworter immer jeden Blödsinn in einen Topf werfen und versuchen, dann noch etwas Sinvolles daraus zu machen.

Dann schau dir mal die Pressemitteilungen des Herrn Drexler an und seine "tolle Idee" Stuttgart 21 mit einem Sandburgenwettbewerb zu retten. Weckt das Seriosität bei dir hinsichtlich einer klaren Umsetzung?

Dass es noch keine Genehmigung gibt, heißt ja nicht, dass es nicht funktioniert. Warten wir es ab, aber jetzt schon den Untergang aller Planungen herbeizureden, ist einfach verfrüht. Schlimmstenfalls wird das Projekt etwas teurer, ja und.

Funktionieren kann viel, aber in Deutschland ist es nunmal so das ohne Genehmigung nix geht. Und komisch das du nun auch der Meinung bist die Sache könnte teurer werden, im Januar meintest du noch "es kostet 4,1 Mrd. Euro. Punkt!" Du ahntest wohl schon damals weshalb es besser ist die Wette mir mir nicht eingegangen zu sein. Kluges Kerlchen, kann ich da nur sagen, aber dann würde ich jetzt besser den Ball hier etwas flacher halten.

Dass es eine NBS geben muss, ist vollkommen unbestritten, selbst die K21 Fans wollen diese NBS, mit einer Einbindung bei Obertürkheim. Diese NBS ist auch bei K21 als unverrückbarer Teil des Konzepts mit enthalten. Die NBS ist also vollkommen unabhängig vom Bahnhofsprojekt zu sehen. Was soll das, dass Du hier ständig unterschiedliche Dinge vermischst?

Grundsätzlich richtig das es eine NBS unabhängig vom Bahnhof in Stuttgart geben sollte. Aber es ist auch klar das S 21 ohne NBS das Gegenteil bewirkt von dem was uns immer versporchen wird. Und es ist bestimmt nicht meine Schuld das der Bund die NBS wegen leerer Kassen nochmal nachrechnet. Zumal die NBS zur Zeit völlig schlecht geplant ist. Um Kosten zu sparen wird sie größere Steigungen als die bestehende Geislinger Seige aufweisen und um sie "wirtschaftlich" zu rechnen plante man einfach sogenannte "Phantom-Leichtgüterzüge" ein, welche es nie gab und auch nie geben wird. Kein Wunder das der Bund nochmal nachfrägt. Sinnvoller wäre es eine flachere NBS zu bauen (welche dann mehr kostet) und diese Mehrkosten werden durch die Streichung von S21 kompensiert.

Die Klage geht gar nicht gegen das Projekt, sondern nur gegen den Abriss der Seitenflügel. Denn ein Bau von S21 ist auch mit den Seitenflügeln möglich, was technisch aber nicht praktikabel ist. Außerdem steht die Klage auf tönernen Füßen, wie z.B. hier zu sehen ist:
Südwestpresse

Stimmt, aber sollte diese Klage erfolg haben muß trotzdem viel umgelpant werden in Verbindung mit Mehrkosten.

Billigste Polemik! Und schon fast beleidigend. Gehört nicht in dieses Forum!

Sagt genau der Richtige, welche auf die gleiche Weise beleidigt. Schon vergessen dein Beitrag von gestern? "Langsam zeigt sich, was für Blödsinn die K21 - Fans von sich geben."

Die Finanzierung ist längst geklärt. Im Gegensatz zu K21. Finanzierung ist immer ein Argument, mit dem man jedes Projekt stoppen kann. Ich weise einfach mal darauf hin, dass für Stuttgart 21 4,1 Milliarden Euro innerhalb von 10 Jahren finanziert werden sollen, das sind gerade einmal 410 Millionen pro Jahr. Für die Bankenrettung wurde innerhalb eines Jahres ein mehr als hundertfacher Betrag ausgegeben, das scheint aber niemanden wirklich zu interessieren.

Die Finanzierung von bis zu 4,5 Milliarden ist geklärt. Wenn du so sicher weist das die GESAMTE Finanzierung geklärt ist dann sei doch bitte so gut und informiere uns über die weitere Kostenverteilung! Hier nochmal ein Zitat aus deinem gleichen Beitrag "Schlimmstenfalls wird das Projekt etwas teurer, ja und."

Gehörst du etwa auch zu den Leuten welche meinen wenn es eine Milliarde mehr kosten sollte, na und? Sehr seriös für das "best geplante Projekt der Bahngeschichte".

Der sogenannte "Baustart" am 02.02. war in der Realität eine Gespensterveranstaltung welche in Sachen Polizeipräsenz und Abschirmung der Politiker eher an eine Veranstaltung in Nordkorea erinnerte, in welcher Kim demonstrieren will wie "beliebt" er bei seinem Volke ist.

Ja, es ist furchtbar, wie eine schlecht informierte aber durchaus gut organisierte Pressuregroup Stimmung gegen ein sinnvolles Projekt macht. Es scheinen hier einige Leute S21 mit dem damals berechtigten Protest gegen die Wiederaufbereitung oder den Nato - Doppelbeschluss zu verwechseln.

Gute billige Polemik von dir ohne sinnvollen Inhalt. Wer sich die Bilder von dem Tag nochmal anschaut kann sehen das dieser "Baustart" ein PR-Desaster war.

Die Wirklichkeit wird nicht anders, wenn man sie ständig zu verbiegen versucht. Fakt ist: S21 ist sinnvoll, K21 eine Luftnummer, die nur der Propaganda dient und einfach gar nicht funktioniert.

Sprich diesen Satz nochmal vor einem Spiegel und er erreicht die richtige Person!