Rolle eines Sprinters Frankfurt - Zürich (Allgemeines Forum)

naseweiß, Mittwoch, 10.03.2021, 11:11 (vor 1799 Tagen) @ Re 8/12
bearbeitet von naseweiß, Mittwoch, 10.03.2021, 11:13

Was wäre nun die Mission eines solchen Sprinters auf der Rheintalbahn? Die Schweiz mit Süddeutschland verbinden? Dafür braucht es keinen Sprinter. Süddeutschland mit Italien? Dafür würde man am besten zwischen Karlsruhe oder Freiburg und Mailand ohne Halt durchfahren. Soll die Schweiz mit Mittel- und Norddeutschland verbunden werden, dann ist der Halt in Basel SBB aber absolut unverzichtbar. Dies weil die Schweiz eben nicht nur aus Zürich besteht.

Der Halt in Basel SBB nicht unverzichtbar. Kein Halt ist unter gegebenen Umständen unverzichtbar. Mit Halt in Basel Bad Bf und Zürich HB würde man immerhin Basel und Zürich (und was an Zürich HB hängt) erschließen. Das sollte mit der wichtigsten Klientel für so einen Sprinter übereinstimmen. Sicher würde ein kleiner Teil der Sprinter auch statt Zürich über Olten nach Bern verkehren, womit die andere Hälfte der Schweiz angeschlossen wäre.

Ich würde rechnen:

- Zürich/Bern - Basel-Bad-Bf 45 min (entsprechende Ausbauten)
- Basel - Karlsruhe 60 min (SFS + Bypass Freiburgs als SFS)
- Karlsruhe - Frankfurt/Frankflug 45 min (SFS + Bypass Mannheim)

Damit würden sich folgende Fahrzeit ab Bern bzw. Zürich ergeben:

- nach Frankfurt/Frankflug 2,5 Stunden
- nach Köln 3,5 Stunden
- nach Hamburg/Berlin ca. 5,5 Stunden (entsprechende Zeit ab Frankfurt vorausgesetzt)
Oder eben Frankfurt-Mailand in ebenso 5,5 Stunden.

Die Fünfeinhalbstunden sind leider nicht mehr ganz das, was attraktiver als bestehender Flugverkehr ist. Es wäre aber ein Fortschritt.

Gruß, naseweiß

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