weil NRW dabei "verliert" (Allgemeines Forum)

Lumi25, Sonntag, 08.04.2018, 14:26 (vor 2948 Tagen) @ IR2345_Ijsselmeer

Ich war immer über das japanische Zugsystem auf nicht-HGV-Strecken angetan, wo s.g. local-trains, rapid-train, semi-express-trains, express-trains etc verkehren, die an allen, an fast allen, an jeder dritten, an den aufkommensstärksten Stationen halten und so sehr viele Fahrbedürfnisse abdecken. Natürlich, Japan hat ein ungleich höheres Reisendenaufkommen und die Fähigkeit zur perfekten Orchestrierung eines solchen Trassengebildes, aber es kann zur Inspiration dienen.


Es würde schon reichen ein B-System als Grundangebot zu installieren welches auf Hauptstrecken stündlich fährt mit Spurstarken Zügen, hoher Kapazität und wenn man nach TSI-Normen geht 190 km/h.

Darüber halt das A-System welches sich auf wenige Halte fokussiert.

Von Köln nach Berlin sähe das so aus...

Köln Hbf, Düsseldorf Hbf, Essen Hbf, Dortmund Hbf, Bielefeld Hbf, Hannover Hbf, Berlin Hbf

Ziel sollte immer sein die Gesamtfahrzeit auf unter 4 Stunden zu drücken.


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum