Ein ICE-Sprinter nur für die Kölner? (Allgemeines Forum)

echter HGV, Samstag, 07.04.2018, 15:08 (vor 2949 Tagen) @ Lumi25

Sinnvoller wäre es definitiv die wirklichen langsamen Stellen auf der Strecke bei Minden und Wunstorf und die Engpässe zwischen Dortmund und Hamm zu beseitigen. Dann schafft man auch weniger als 4 Stunden. Aber 3 popelige ICEs in Minden + ein paar Lärmschutzwände scheinen da wichtiger zu sein.

Du stellst Dir das glaube ich etwas einfacher vor als es ist.

Um die Fahrzeit realisieren zu können müsste man Dortmund Hbf - Bielefeld Hbf durchgehend auf 250 km/h mindestens ausbauen. Von der Trassierung her dürfte das kaum ein Problem darstellen aber beim Knoten Hamm wäre wohl ein Totalumbau beim Pbf. fällig um dort ein Gleispaar für 250 km/h ohne Bahnsteig durchlegen zu können.

Selbst das wird nicht ausreichend sein, denke ich. Die nördliche Kurve dürfte dafür viel zu eng sein. Da dürfte die ominöse Nordumfahrung von Hamm, die immer mal wieder auftaucht, schon geeigneter sein.

Von Dortmund bis Hamm wäre ein viergleisiger Ausbau fällig und von Hamm nach Bielefeld müsste der Nahverkehr über die heutige G-Bahn abgewickelt werden (was aus meiner Sicht aber schon jetzt gut wäre).

Ersters, ja bitte. Bei Zweiterem frage ich mich immer, wenn ich diesen Vorschlag höre, wo denn dann der Güterverkehr hin soll. Die Strecke ist nicht umsonst viergleisig ausgebaut.

Schön wäre natürlich wenn man Köln Hbf - Dortmund Hbf mit Zwischenhalten in Düsseldorf Hbf und Essen Hbf auf 58 Minuten runterbekäme. Auch dies dürfte wohl schwer zu realisieren sein bzw. teuer werden aber schön wäre es. Eine Umfahrung von Mülheim (Ruhr) Hbf bzw. eine durchgehende Vmax. von 160 km/h Duisburg bis Essen würde da enorm Abhilfe schaffen.

Man müsste es nur wollen. Anstatt zu definieren, wie viel Verkehr man haben möchte und dementsprechend auszubauen macht man es lieber umgekehrt und quetscht aus der bestehenden Infrastruktur, mit teilweise dämlichen Entscheidungen, das letzte raus, was noch geht (Stichwort RRX). Würde man es andersrum machen käme man wohl schnell zu dem Ergebnis, das es mehr 6-gleisige Abschnitte braucht als Düsseldorf Duisburg.

Auch zwischen Wolfsburg und Berlin könnte mit Beseitigung der Dauer-LA Trappenschutzgebiet noch ein paar Minuten rausquetschen.

Oh, die Stelle gibt es ja auch noch. Steht sogar im BVWP drin.

Zwischen Bielefeld und Hannover würden die geplanten Ausbauten schon gut sein und 10 Minuten Fahrzeitreduzierung wären hier schon super.

Die sind schon zur Hälfte allein durch die kürzere Strecke drin, so dass es am Ende wohl sogar mehr als 10 min werden dürften. Und das sogar für alle ICEs und selbst für in Minden haltende ICs.