Zur Linie 77... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 19.11.2015, 18:57 (vor 3794 Tagen) @ Lumi25

TheFons:

Hier ist wieder von ICE-Zügen die Rede.

Ein IC-NEU der in Tarifklasse A verkehrt, ist auch ein ICE. Dass die zugehörige Beschriftung fehlt, tut nicht zur Sache; die ex-Metropolitan Züge haben diese ICE-Beschriftung ja auch nicht.

Die werden seltsamerweise vom Abgeordneten Hilbers als nicht optimal angesehen.

Nicht nur von Herr Hilbers, auch von Oscar (NL).

Es fragt sich warum?

Die 406er (die Herr Hilbers vermutlich meint) erreichen bestenfalls nur 250 km/h, und das auch noch nur auf Berlin-Wolfsburg. Bis Minden ist dann max. 200 km/h drin, die restliche Strecke in Deutschland lässt max. 160 km/h zu, in NL ist es bei 140 km/h Schluss. Hier passt ein IC-NEU besser. Die 406er kann man besser als Inlandszug auf den K-F Linien einsetzen, oder als ICE Sprinter Berlin-München.

numi:

Der Velaro soll ja alle Leistungen nach Paris und Brüssel übernehmen. London wird erst mal nicht kommen.
Dadurch kann man die Br.406 komplett für den Hollandverkehr nutzen.

Kann man, muss man aber nicht.

Warum sollten da Umläufe wie...
Frankfurt - Amsterdam - Berlin - (Sprinter) - München nicht möglich sein? Ich kann mir so was jedenfalls durchaus gut vorstellen um sich halt gesonderte IC-Wagen bzw. Mehrsystemloks sparen zu können.

Das kann DB Fernverkehr auch ohne 406er. Es braucht lediglich eine gute Verabredung mit NS. Unsere Bahn soll sich nicht von den TRAXXen trennen, sobald die neuen IC200-Triebwagen da sind. Einfach nach wie vor in Bad Bentheim Lok wechseln, wobei NS einige Maschinen bereit hält. Dies käme Bad Bentheim auch noch zugute, weil dann der Fernverkehrshalt beibehalten bleibt.

Solche kleinen Splittergattungen sind nicht gerade billig.

Genau, und statt 8 Mehrsystemmaschinen für die ganze Strecke Berlin-Amsterdam sind es dann nur 4 Maschinen für den NL-Abschnitt, wozu DB auch noch gar nicht umzugucken braucht.

Immerhin hat man 17 Br.406 Einheiten was dafür ausreichen sollte.

Mit denen man die Linien 40-49 wenn nötig in Multiple fahren kann. Auf der Rennbahn K-F sind 403 und 406 zur Zeit zwingend notwendig.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.