Zukunft des IC/EC - klingt halbwegs plausibel (Allgemeines Forum)

Holger2, Mittwoch, 18.11.2015, 00:08 (vor 3806 Tagen) @ lokuloi

Hallo,

nun das die 7 - Teiler kuppelbar sind, habe ich tatsächlich überlesen. Wobei ich dann sagen muss, dass meine These sich dadurch ja nicht wesentlich verändert, sondern sogar vereinfacht:

• Die 45 7 - Teiler ersetzen die 44 ICE-2
  
• 59 der 85 12 - Teiler ersetzen die ICE-1
  
• Ca. 17 der 85 12 - Teiler ersetzen die IC auf dem Kernnetz der Linien 30 und 31.
  
• Die verbleibenden 12 -Teiler ersetzen ICE-T Doppelgarnituren, z.B. zwischen Berlin und München, so dass die freiwerdenden ICE-T wiederum im IC - Kernnetz eingesetzt werden können, z.B. auf der Linie 26 und 62

Es bleibt also ein Nullsummenspiel, wobei es hier sicher zwischen den Linien auch Verschiebungen geben wird. So werden durch allein durch Fahrzeiteinsparungen schon ICE frei, weil sich die Umläufe beschleunigen.

So spart man sich jetzt zwischen Erfurt und Leipzig am Ende mindestens zwei ICE-T - Doppelgarnituren durch die NBS. Ebenso wird man zwischen Stuttgart und Ulm zwei ICE - Garnituren sparen. Auch auf der NBS Nürnberg - Erfurt wird man sich wieder mind. 2 ICE - Doppelgarnituren einsparen...

Grundsätzlich glaube ich ja an IC - Neubestellungen, einfach weil sowas schnell umsetzbar ist und weil sie flexibel sind. Es werden aber sicher keine 100 Züge.

Oder man versucht durch diese Finte die Preise für eine zweite ICE4 - Charge zu drücken, ist ja auch möglich.

Holger