Zukunft des IC/EC (Allgemeines Forum)

Bronnbach Bhf, Mittwoch, 18.11.2015, 12:27 (vor 3799 Tagen) @ Karolinger
bearbeitet von Bronnbach Bhf, Mittwoch, 18.11.2015, 12:31

Moin ins Forum.

Mal ein paar allgemeine Anmerkungen zu den diversen Kommentaren hier.

Neue IC Wagen für 200km/h werden kommen. Sie werden die selben Komfortmerkmale wie die ICE Ausstattung haben, analog dem 12-teiligen ICx. Die genannten 770 Stück werden eine Option sein, und somit ein 1:1 Ersatz (bei Ausübung der Option) für die heutigen ICmod Wagen. Wieviele letztendlich bestellt werden, einfach mal abwarten. Spannend wird sein, ob man bei den Drehgestellen Luftfederung in den technischen Anforderungen vorschreibt. Neben den Wagenübergängen das 2. große Manko der heutigen ICmod Wagenflotte.

Man sollte aber keine allzu großen Erwartungen an die IC Wagen hegen. Man will versuchen so wenig Wagentypen wie möglich zu bestellen. D.h. in der 1. Klasse soll es nur einen Wagentyp geben. Was stark darauf hindeutet, dass es Wagen mit Abteilen und Großraumbereich geben wird (ähnlich der Bvmz 185 heute). In der 2. Klasse sind nur 2 Wagentypen angedacht. Steuerwagen und normale Wagen. Das bedeutet für die 2. Klasse wohl in der Konsequenz nur Großraum. Wenn Abteile, dann nur im Steuerwagen. Damit die Wagen ohne Einschränkungen ins Ausland verkehren können, sollen alle Wagen mehrspannungsfähig sein.

Bisher bekannt sind mir folgende Linien für die ICneu Wagenzüge:
Vorab sei angemerkt. Wie bereits von jemanden angemerkt, wird die Linie 26 nicht auf den ICx umgestellt. Das ist fix. Die Linie 26 wird zudem ab ca. 2020 nicht mehr nach Stralsund verkehren. Dies übernimmt dann die 2-stündlich verkehrende IC Linie 30 (Stuttgart-Köln-Hamburg) nach Umstellung auf 411DT. Ein 411er fährt dann solo Hamburg-Stralsund.

ICneu Linien
IC-Linie neu (Rügen-) Rostock - Berlin - Dresden (+Tagesrand Rügen - Berlin - Frankfurt/M)
IC-Linie 26 Karlsruhe - Frankfurt - Gießen - Hannover - Hamburg - (Westerland)
EC-Linie 27 (Westerland-) Hamburg - Berlin - Dresden - Prag
IC-Linie 55 Köln - Dortmund - Hannover - Magdeburg - Leipzig
IC-Linie 61 Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg
EC-Linie 62 Frankfurt - Stuttgart - München - Salzburg (- Klagenfurt/Graz)
EC-Linie 75 Hamburg - Lübeck - Kopenhagen
EC-Linie 77 Amsterdam - Osnabrück - Hannover - Berlin
EC-Linie 89 München - Kufstein - Brenner - Verona
EC-Linie 95 Berlin - Warschau
sowie IC "Allgäu", "Königssee", "Nordfriesland" und "Rügen"

Weitere Linien sind bisher nur in der Diskussion.

Mit Fertigstellung der ABS Berlin-Dresden soll hier ein Stundentakt zwischen Berlin und Dresden eingerichtet werden.

Zum 7-teiligen ICx (45 Tz).
Dieser wird nicht auf der ICE Linie 10 verkehren. Die dortigen ICE 2er werden mit einer 2. (noch zu bestellenden) Lieferung des 12-teiligen ICx ca. 2025 abgelöst. Das Flügeln in Hamm fällt weg, dafür gibt es dann zwischen Hamm und Berlin einen 30 Minutentakt.

Der 7-teilige ICx wird nach Auslieferung definitv die heutige IC Linie 60 (Basel-) Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - München -(Salzburg) bedienen. Daneben wird der 7-teilige ICx bis zur Einführung der ICneu Wagen den Lückenfüller auf den ICneu Linien spielen. Denn die ICmod Wagen erreichen ab 2020 zunehmend ihre Laufkilometergrenze.

Ab 2025 (wenn die ICneu Wagen ausgelifert sind) ist für den 7-teiligen ICx derzeit folgender Einsatz projektiert:

ICE Linie 25.2 (HH/Bremen)- Hannover - Würzburg - Nürnberg - Augsburg - München)
ICE Linie 60 (Basel-) Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - München -(Salzburg)