ICx-KRM (Allgemeines Forum)

TheFons, Donnerstag, 19.11.2015, 13:18 (vor 3813 Tagen) @ Bronnbach Bhf

Nein, du hast in dem Konzept etwas falsch verstanden. Demnach sollen - wenn es denn stimmt - Linien 31 und 32 Mannheim-Köln gleich lang brauchen. Natürlich geht das mit Zeit verbummeln, schneller werden muss da bei der Linie 32 gar nix.

Wenigstens einer der es verstanden hat.

Jetzt noch einer ! Es irrt der Mensch, solang er lebt.

Ich möchte aber das Thema mal von einer anderen Seite angehen. Was fehlt im heutigen Fernverkehrsnetz ?

Schnelle (!) Verbindungen von Osnabrück und Münster über die KRM Richtung Süddeutschland

Schnelle Verbindungen von Darmstadt und Heidelberg über die SFS Richtung Köln

und jeweils umgekehrt.

Mit der von Dir genannten Linie 32neu entstehen zwar Verbindungen über die SFS, jedoch recht langsame. Osnabrück-Frankfurt würde etwa 3:40 dauern. Wenn man noch bedenkt, dass der ICX wohl auf der SFS nur 200 km/h schnell fahren kann und vielleicht sogar noch der Flughafen Köln/Bonn mitgenommen wird, vielleicht 15 Minuten mehr.

Aus diesem Grunde bin ich immer mehr dafür, die Linien 30 und 31 vom Laufweg her so zu lassen wie sie sind.

Stattdessen würde ich 3-4 Zugpaare ICE3 (ob diese in bestehende Linien eingefügt werden können oder zusätzlich zu diesen verkehren, lasse ich offen) auf dem Laufweig

Berlin-Hannover-Osnabrück-Münster-Gelsenkirchen-Oberhausen- Duisburg-Düsseldorf-Köln-Deutz-(ohne Halt)-Frankfurt-Flughafen-Frankfurt Hbf-Darmstadt-Heidelberg- Stuttgart(-Ulm-Augsburg-München)

einsetzen. Mit dieser wären Fahrzeiten von Osnabrück nach Frankfurt von nur wenig mehr als 3 Stunden möglich - und Münster hätte auch seine gewünschten Direktverbindungen anch Berlin.

Für Siegburg, Limburg und Montabaur muss man sich dann was anderes einfallen lassen. Z.B. Verlängerung der Züge aus Berlin nach Frankfurt oder ähnliches.

Viele Grüße