ICx wird Köln - Rhein/Main tauglich gebaut! (Allgemeines Forum)

Henrik, Dienstag, 24.06.2014, 14:58 (vor 4308 Tagen) @ Twindexx

Trotzdem müßte man wohl die Bremsanlage des ICx erheblich verstärken, denn die Scheibenbremsen müssten dann für Köln-Frankfurt längere Bremsungen mit 250 km/h thermisch vertragen können. Die Leistung der E-Bremse reicht in den stärksten Gefällen noch nicht mal zum Halten der Geschw., geschweige denn den Zug abzubremsen. Ich bin gespannt ob die Züge das wirklich können ohne WB.

Das ist machbar ohne Wirbelstrombremse. DB Fernverkehr wird bei DB Netz auf eine Harmonisierung der Bestimmungen in Richtung der TSI hinwirken.

inwiefern in Richtung der TSI?

Die Franzosen fahren auch mit 320 km/h auf ihren bis zu 35‰ steilen LGV ohne WB. Über die KRM fuhr man ja testweise auch schon mit einem TGV 2N2. Genau die hätten dann aber auch leichteren Zugang zur KRM, wenn die WB-Pflicht aufgeweicht wird. Auf der anderen Seite wirft man ja sonst immer den Franzosen Protektionismus vor.

genau dieser typische französiche Bahnprotektionismus ist hier doch sehr deutlich geworden.
Wieviel Jahrzehnte hat der Weg vom ICE 3 nach Paris gedauert?
von Sept 1995 bis Mai 2007 ..und das war alles andere als leicht, unnötige Hürden über Hürden.
Im Gegenzug signalisierte die DB volle Unterstützung bei der Zulassung der Duplex-TGV auch auf der SFS Köln-Rhein/Main.