L30/31 mit ICx über KRM (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 22.06.2014, 13:21 (vor 4310 Tagen) @ Bronnbach Bhf

Die heutigigen IC Linien 30 & 31 (HH-Rollbahn-Dortmund-Köln-Rheintal-Frankfurt/M./Stuttgart) sollen auf die 12-teiligen ICX umgestellt werden und diese beiden IC(X) Linien sollen zwischen Köln und F-Flughafen Fernbahnhof dann über die KRM als RE300 fahren, statt durch das Rheintal. Im Rheintal verbleibt die IC Linie 32 und die ICE Linie 91.

Ach du liebes bisschen! Damit verlieren die Rheintalhalte Bonn/Koblenz/Mainz aber jede Menge Züge und die Direktverbindungen nach Hamburg. Ok, im Gegenzug könnten die L91/32 zum Stundentakt aufgefüllt werden (also auch eine Taktverschiebung bei min. einer der beiden). Insgesamt hieße das aber, dass die Westerwald-Bummelhalte mehr Potential haben als Bonn/Mainz/Koblenz, was ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann. Meine starke Vermutung ist, dass für den Westwald Pendelzüge Köln-Frankfurt mit bedarfsorientiertem Verkehr (also nicht ein ganztägiger Stundentakt wie bei der L30/31) ausreichend wäre.

Auch klingt zweifelhaft, ob es dann in Zukunft 3 Linien Köln-Stuttgart über den Westerwald geben soll, nämlich L42, L47 und die L30. Eine der beiden neuen wird es dann vermutlich nicht geben.

Gen Norden plant man zudem eine Korrespondenz am Flughafen Fernbahnhof zwischen den Linien 42/43 und der Linie 30/31. Nach Süden soll die ICX Linie 30/31 ebenfalls Korrespondenz am Flughafen Fernbahnhof zur Linie 42/43 bekommen.

Derzeit treffen sich beide in Köln, also eine Taktverschiebung bei min. einer der beiden.

Die IC(X) Linie 30 wird ab Flughafen Fernbahnhof über Darmstadt-Heidelberg nach Stuttgart geführt und soll mit der IC Linie 62 zwischen Darmstadt und Stuttgart einen Stundentakt bilden.

Das hört sich etwas besser vernünftig an, zumindest die Darmstädter würde es gewaltig freuen. Setzt das jetzt den Bau der SFS Rhein-Main-Rhein-Necker mit Darmstädter Nordabzweig voraus oder würde man auch über F-Stadion und F-Forsthaus fahren? Fahrzeit Flughafen-Darmstadt im zweiten Fall schätzungsweise 20-25 min (je nach Knotenzuschlägen und Behinderungen), im ersten vielleicht 12 min.

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