L30/31 mit ICx über KRM (Allgemeines Forum)

Lumi25, Sonntag, 22.06.2014, 21:32 (vor 4319 Tagen) @ Karolinger

Die Schweizer EC sollen in die Linie 32 integriert werden, durch das Drehen um 30 Minuten können die dann auch wieder bis Chur geführt werden. Dieses war auch in älteren Planungen zur NBS Stuttgart-Ulm so vorgesehen, da der Wörthersee durch die 30 minütige Beschleunigung von der Linie 32 in die Linie 30 muss (Trasse der bisherigen Schweizer EC).

Wie soll das bitte gehen? Dafür müsste man zwischen Basel und Mannheim für 2 EC eine komplett neue Trasse berechnen.

Mal davon abgesehen, dass der Schweizer EC dann zu einem IR würde, wenn man noch zusätzlich in Remagen, Andernach und Bingen hält. Möglich wäre natürlich auch, dass der Fahrplan auf der linken Rheinstrecke komplett umgekrempelt wird. Allerdings sind dem Grenzen gesetzt, denn der RE 2 und RE 5 in Koblenz Hbf bleiben in ihren jetzigen Trassen bestehen um den 00-Knoten zu erreichen.

Was mit dem Wörthersee passiert weiß niemand. Wer hat schon Lust mit einem IR über 10 Stunden von Köln nach Villach zu fahren. Ich gehe davon aus, dass die IC-Linie Frankfurt-Salzburg mit Inbetriebnahme der NBS Stuttgart-Ulm komplett gestrichen wird oder dürfen lokbespannte Züge die NBS Wendlingen-Ulm benutzen?

Der Zeitpuffer für einen zusätzlichen Halt der ICE teilweise in Günzburg ist ja jetzt schon vorhanden. Ich gehe eher davon aus, dass zwischen Stuttgart und München es einen 30 Minuten-Takt mit ICE geben wird da hat ein EC/IC keinen Platz.

Da gebe ich dem IC nach Lindau bessere Chancen, dass dieser bestehen bleibt sofern die Südbahn Fahrdraht bekommt und dieser via NBS fahren kann.

Der EC Wörthersee könnte auch langfristig gut durch einen RJ ab München ersetzt werden der dann zwischen Salzburg und Villach nicht auf RE-Niveau fährt.