L30/31 mit ICx über KRM (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 23.06.2014, 00:11 (vor 4314 Tagen) @ Karolinger

Hoi,

Wie soll das bitte gehen? Dafür müsste man zwischen Basel und Mannheim für 2 EC eine komplett neue Trasse berechnen.

Ist das heute anders? Außerdem würde der IC Bodensee noch dazukommen, wenn er solange durchhält.

Der Ausbau der Rheintalbahn kommt aber auch noch dazu. 2021/2022 sollen die Abschnitte Basel Bad Bf - Müllheim sowie der Tunnel Rastatt in Betrieb gehen. Das wird zu Fahrzeitverkürzungen führen, womit die EC auch ohne Verschiebung nördlich von Mannheim den Basler 30er Knoten erreichen. Letztlich wird das aber mit den zusätzlichen IC Zürich-Chur aber zunehmend egal, welche Halbstundentaktlage man in Basel erreicht. Dezember 2022 wird der durchgehende IC-Halbstundentakt Zürich-Chur eingeführt, Basel-Zürich gibts das schon länger.

Das ist er für deutsche Verhältnisse in der Schweiz auch. Remagen, Andernach und Bingen haben mehr Einwohner als viele Schweizer EC-Halte.

Welche denn? Basel, Zürich, Sargans, Landquart, Chur? Basel und Zürich sollten klar sein, Sargans ist Anschluss ins St. Galler Rheintal sowie Liechtenstein und liegt mitten im Heidiland, die Anzahl Umsteiger ist jeweils enorm. Landquart ist direkter Anschluss nach Davos und ins Engadin. Chur sollte auch zu keinen Diskussionen Anlass geben.
Die EC-Halte Thalwil, Wädenswil, Pfäffikon SZ, Ziegelbrücke und Bad Ragaz sind seit Dezember endgültig Geschichte.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.