ICx wird Köln - Rhein/Main tauglich gebaut! (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 22.06.2014, 23:10 (vor 4315 Tagen) @ ICE-TD

Hoi,

Trotzdem müßte man wohl die Bremsanlage des ICx erheblich verstärken, denn die Scheibenbremsen müssten dann für Köln-Frankfurt längere Bremsungen mit 250 km/h thermisch vertragen können. Die Leistung der E-Bremse reicht in den stärksten Gefällen noch nicht mal zum Halten der Geschw., geschweige denn den Zug abzubremsen. Ich bin gespannt ob die Züge das wirklich können ohne WB.

Das ist machbar ohne Wirbelstrombremse. DB Fernverkehr wird bei DB Netz auf eine Harmonisierung der Bestimmungen in Richtung der TSI hinwirken.

Die Franzosen fahren auch mit 320 km/h auf ihren bis zu 35‰ steilen LGV ohne WB. Über die KRM fuhr man ja testweise auch schon mit einem TGV 2N2. Genau die hätten dann aber auch leichteren Zugang zur KRM, wenn die WB-Pflicht aufgeweicht wird. Auf der anderen Seite wirft man ja sonst immer den Franzosen Protektionismus vor.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.