Linie 11 und die Mittelrheinlinien. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 21.08.2013, 09:51 (vor 4613 Tagen) @ Lumi25
bearbeitet von Oscar (NL), Mittwoch, 21.08.2013, 09:51

Mario in deinem geliebtem Stuttgart gibt es auch so ein Beispiel die ICE-Linie Berlin-Stuttgart-München. Diese Linie würde nach deiner Darstellung auch keinen Sinn machen, denn wer fährt schon von Berlin nach München über Stuttgart? Also muss die ICE-Linie ja eigentlich in Stuttgart enden und nicht bis München durchfahren geht man nach deiner Meinung.

Ansatz: statt B-F-S-M zwei Linien: B-F-S und F-S-M.
Ich befürchte, mit diesem Vorhaben macht man in Ulm + Bodenseeregion + Oberallgäu keine Freunde.
Hanau-Augsburg gibt es auch nicht mehr direkt.
Neues Thema dazu, bitte dort weitermachen.

Dagegen sind Berlin-Augsburg und Berlin-München via Nürnberg schneller.
Dasselbe gilt wenn man statt Berlin die Zwischenhalte bis und einschließend Fulda betrachtet.

Nach deiner Meinung machen dann auch die IC-Linien Stuttgart/Frankfurt-Köln-Hamburg keinen Sinn.

Doch, folgende Direktverbindungen sind mit diesen Zügen am schnellsten:

- (Hamburg/Bremen)-Koblenz
- (OS/MS/NRW)-Mainz
- (Bonn/Koblenz)-(Frankfurt/Stuttgart)

Zudem sind die Züge eine Billigalternative für die ICEs auf der Rennbahn K-F.
Genauso wie der Beneluxzug das war vs. HSL-Zuid.

Und oh schocking der EC Hamburg-Chur fährt auch via Köln und Rheintal wer fährt damit nur?

Letztes Mal, dass ich in diesem Zug war, gab es eine Vierergruppe-Reservierung Osnabrück-Chur in diesem Zug. Vermutlich Leute, denen die Direktverbindung mehr Wert wäre als 1 Stunde Zeitgewinn mit 2 Umstiegen.

gruß,

Oscar (NL).

Verwendete Abkürzungen:

B = Berlin
F = Frankfurt
K = Köln
M = München
MS = Münster
NL = Niederlande
NRW = Städteregion Nordrhein-Westfalen
OS = Osnabrück
S = Stuttgart

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.