Bündelung von Verkehrsbedürfnissen (Allgemeines Forum)

Mario, Montag, 19.08.2013, 15:15 (vor 4615 Tagen) @ Sören Heise

Nun, man hatte es schon eher und hat es auch noch heute, daß manch ein Linienweg keinen Sinn für Direktreisende ergibt. Durch solche Linien bündelt man mehrere Verkehrsbedürfnisse.

Das sehe ich nicht so. Siehe meine Einzelpunkte unten.

Hamburg - Berlin - Erfurt - Frankfurt bietet Reisenden Hamburg - Berlin eine Direktverbindung,...

Sowohl aus Hamburg als auch aus Berlin gibt es bereits Direktverbindungen nach Frankfurt auf zwei verschiedenen Wegen.

...ebenfalls dem Verkehr Berlin - Frankfurt...

Dort gibt es heute auch schon eine direkte Linie zwischen beiden Städten.

...sowie den Verkehren mit den dazwischenliegenden Halten.

Die Zwischenhalte auf Erfurt-Berlin werden ab Ende 2017 schon über die Linie München-Erfurt-Berlin-Hamburg an Hamburg angeschlossen sein. Fulda ist heute schon über die NBS via Hannover viel schneller nach Hamburg angebunden. Wittenberge-Frankfurt geht heute mit einmal Umsteigen in Stendal heute in 265min., während es mit dieser Halbkreislinie ohne Umsteigen etwa 290min. und damit länger dauern würde. Auch Ludwigslust-Frankfurt geht heute mit einmal Umsteigen in Hamburg schneller als es über Erfurt sein könnte. Und wer aus Eisenach/Gotha nach Hamburg will kann sogar via zwei Korridore mit einmal Umsteigen nach Hamburg kommen bzw. wäre hier vielleicht mal eine IC-Linie Hamburg-Kassel-Eisenach-Erfurt und weiter denkbar.

Darüberhinaus bietet sie auch Reisenden aus Hamburg eine Direktverbindung mit Mitteldeutschland und evtl. sogar Thüringen.

Diese Direktverbindung kann man auch sehr gut mit der vermehrten Durchbindung der ICEs Hamburg-Berlin-Erfurt-München erreichen. Da braucht es keine völlig neue Linie.