Sammelantwort auch @ Mario (Allgemeines Forum)

Mario, Dienstag, 20.08.2013, 14:03 (vor 4622 Tagen) @ flierfy

Der Fahrzeitunterschied dürfte eher zwischen 15 und 20 min liegen.

Das kann nicht stimmen, auch weil ICE-T-Fan in seinem parallelen Beitrag ebenfalls 8-9 Minuten bestätigt.

Wittenberg und wohl auch Bitterfeld wird eher von den Leipziger Zügen bedient werden, wenn sie genauso langsam sein sollen, wie die Züge über Halle.

Achtung: Ich sprach von "Wittenberge" und nicht von "Lutherstadt-Wittenberg". Und es soll bzw. muss herade anders rum sein - Die Halle Züge müssten noch in Wittenberge halten, um so "langsam" wie die Leipzig-Züge zu sein.

Die Halleschen Umläufe verbummeln ihre Zeit dagegen in Bayern, wenn sie über Augsburg statt Ingolstadt nach München fahren. In Coburg wird dagegen nur im Tagesrand gehalten.

Die Frage ist hierbei aber, wie genau die Linienvberteilung ab 12/2017 dann aussehe soll, wenn die NBS Ebensfeld-Erfurt fertig ist. Ob die Halle-Züge dann auch weiterhin über Augsburg fahren muss ja nicht so bleiben bzw. macht dann auch ggf. weniger Sinn. Das muss sich also noch zeigen.

Des Weiteren werden die ICE nach Halle bzw Leipzig in Berlin sicherlich nicht um 30 min versetzt abfahren. Sie sollen sich in Erfurt schliesslich direkt hintereinander einfahren.

Die ICEs München-Erfurt-Halle-Berlin-Hamburg und München-Erfurt-Leipzig-Berlin-Hamburg sollten wie gesagt doch um ca. 30min versetzt in Berlin durchkommen. Jedoch müsste der ICE Frankfurt-Erfurt-Halle/Leipzig*-Berlin so eingetaktet sein, dass man Richtung Berlin in den entsprechenden ICE aus München umsteigen kann, der dann eben nicht Halle sondern Leipzog oder umgekehrt bedienen soll (*genauer Zuglauf noch festzulegen). So stelle ich mir das vor.

So ungefähr werden die Linien ungefähr aussehen:

Dabei alternieren die linke mit der rechten Seite von Stunde zu Stunde.

Nach diesen Plänen würde es ja überhaupt keine durchgehden ICEs München-Erfurt-Berlin-Hamburg mehr geben. Warum das auf einmal? Das würde ja dem bisher geplanten Konzept völlg widersprechen. Andererseits gibt es hier auch nicht diese Halbkreislinie. Dieser Plan wäre also ganz ein anderer als der von ICE-T-Fan.

Dein Plan gefällt mir persönlich erstmal besser, auch wegen der ebenfalls stündlich alternierenden Strecke Frankfurt-Halle-Berlin und Frankfurt-Leipzig-Dresden. Wenn hier die ICE-Linien aus München dagegen immer bis Hamburg durchfahren, dann wäre das ein sehr interessantes Konzept, mit dem ich konform gehen könnte.