Ein zu viel des Guten gibt es nicht! (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Mittwoch, 07.08.2013, 20:16 (vor 4631 Tagen) @ AX-330
bearbeitet von caboruivo, Mittwoch, 07.08.2013, 20:20

Dass Ingolstadt halbstündlich von ICE bedient werden soll, steht ausser Frage.

Halbstündlich? Ich fordere viertelstündlichen Takt! Potential ist doch genug da, schließlich sitzt Audi in Ingolstadt.

Haha Ironie. Ich hatte mich falsch ausgedrückt. Ersetze "ICE" durch schnellen Zug, also ein SFS-IC oder man dreht den MNX um 30 Minuten. Aber: Fahrplandrehen ist Aufwand und neue Züge einführen auch, also kann man doch mit Vorhandenem arbeiten und das wäre die L41.

Wie viele Audi-Angestellte reisen per Bahn an und wie viele per Auto? Das wäre mal eine interessante Frage. Könnte man auch umgekehrt bei Schienenfahrzeughersteller wie Siemens, Stadler oder Bombardier fragen.

Hat man sich denn nie eine NBS Ingolstadt-München überlegt, bspw. mit Anbindung der Vogelwarte im Erdinger Moos?

Das hat man so geplant, kann es aber mangels Finanzierungslücken nicht umsetzen; die Mittel sind in die Schnellfahrstrecke Illertissen - Neu-Ulm geflossen, die ab 2022 diese beiden wirtschaftsstarken Power-Regionen im 20-Minuten-Takt mit 249 km/h schnellen Regio-ICx verbinden wird.

Sooo viel verschlingt jetzt der Ausbau auf 160 km/h dort auch nicht. Aber wenn schon die Bestandesstrecke ausbauen, dann viergleisig. Ein ICE kann noch lange so heissen, aber wenn er einer RB hinterherdümpleln muss, war"s das mit dem "Intercity" und dem "Express". Dann eher "InterCityEnte".