Unpassendes Rollmaterial (Allgemeines Forum)

Sese, Dienstag, 06.08.2013, 14:02 (vor 4626 Tagen) @ ThomasK

Aber nein, wegen dem lächerlichen Halt in Ingolstadt Nord gerade mal 3,5 km von Ingolstadt Hbf entfernt murkst man den gesamten Nürnberg - München - Express mit viel zu knappen Platzangebot und Doppelstockwagen zu einem Stümperangebot zusammen.

Ingolstadt Nord
1.) liegt dicht an der Audi
2.) erschließt den bevölkerungsreichen Ingolstädter Norden samt Stadtzentrum
3.) ist viel näher an der Innenstadt als der Hauptbahnhof
4.) ist erst kürzlich zu einer Nahverkehrsdrehscheibe umgebaut worden.

Argumente à la "nur 3,5 km vom Hauptbahnhof weg" ziehen nicht, weil letzterer außerhalb der Stadt liegt und noch dazu südlich der Donau. Wer mit der Bahn anreist und in den Ingolstädter Norden will, der weiß, dass man grundsätzlich besser beraten ist, am Nordbahnhof statt am Hbf auszusteigen, wenn man nicht eine halbe Stunde auf der Ringstraße stehen oder ewig mit dem Bus gurken will.

Durchfahren in Ingolstadt Nord wäre das dümmste, was man machen kann.

Schade, dass man wieder einmal die Gegenheit versäumt hat, die Eisenbahn intelligent auszubauen.

Die Gelegenheit hat man versäumt, als man in Ingolstadt Nord nur 180-m-Bahnsteige gebaut hat. Nun muss man halt damit leben.

Ein einstelliger Millionen € Betrag für die Elektrifizierung Eichstätt Bahnhof - Eichstätt Stadt ist wieder einmal nicht da, aber 100 Millionen € alleine für die Planung des Unfugprojekts Zweite Stammstrecke, die nie kommen wird, in den Sand setzen.

Wer hat denn die Elektrifizierungswürdigkeit Eichstätt Bahnhof – Eichstätt Stadt mal ausgerechnet? Das Ergebnis würde mich interessieren.

Wenn man bedenkt, dass der Benzinpreis schon bald die 2 € - Grenze überschreiten wird und wir in ca. 10 Jahren 50% mehr Fahrgäste haben werden, dann merkt man wieder einmal, wie kurzfristig und stümperhaft geplant wird.

In 10 Jahren 50% mehr Fahrgäste, wo wurde das denn prognostiziert?

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Grüße,
Sese