Ein zu viel des Guten gibt es nicht! (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Mittwoch, 07.08.2013, 16:05 (vor 4624 Tagen) @ Reisender
bearbeitet von caboruivo, Mittwoch, 07.08.2013, 16:08

Dass Ingolstadt halbstündlich von ICE bedient werden soll, steht ausser Frage. Zur vollen Stunde alternierend die Linie 28.1 und die Linie 25, zur halben die 41.
Der MNX soll schön so bleiben wie bisher, nicht ganz ohne Grund hält der ja in Ingolstadt Nord. Wenn man statt des relativ schnellen MNX nur den Bummel-RB nach München hat, wird sich der eine oder andere überlegen, Auto zu fahren. Man hätte de MNX gleich zu einem IC/RE-Zwitter aufsteigen lassen können und bspw. durchs Saaletal nach Leipzig oder nach Dresden, Frankfurt (Aschaffenburg braucht ja irgendwann auch mal ICE-Ersatz), etc. verlängern können.

Was ich jedoch nicht verstehen kann: Zwischen Ingolstadt und Nürnberg wurde eine NBS gebaut, zusammen mit der Strecke via Treuchtlingen stehen hier vier Gleise zur Verfügung und der Fern- ist vom Regionalverkehr getrennt, Zwischen Ingolstadt und München baut man die Bestandesstrecke aus, hat also nur zwei Gleise zur Verfügung und der Regionalverkehr blockiert den Fernverkehr vollends. Hat man sich denn nie eine NBS Ingolstadt-München überlegt, bspw. mit Anbindung der Vogelwarte im Erdinger Moos?