Talgo Avril - Neukonstruktion, ja oder nein? (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Freitag, 31.05.2013, 22:30 (vor 4702 Tagen) @ Mario

Ja, diese Kandidaten sehe ich auch. Die Frage wäre, ob Talgo hier auch ein Angebot mit dem Avril abgeben würde. Pluspunkt in den Niederlanden wäre hier der ebenerdige 76cm-Einstieg. Und evtl. könnte nochwas aus Fernost kommen (z.B. Hitachi).

Hat Patentas Talgo den Avril bereits ausserhalb Spaniens irgendwo an eine Bahn übergeben können. Völlig einer Neuentwicklung gleich käme die Avril-Variante, die Talgo als Offerte für die SBB-EC eingegeben hat. (siehe hier)

In Grossbritannien ist Hitachi sehr beliebt, zur Zeit sind ja Hitachi-Züge als Southeastern Highspees im Einsatz, zudem hat das Unternehmen die Ausschreibung zur Nachfolge der HST 125 gewonnen. Aber ob sich das auf Komtinentaleuropa, wo es etablierte Schienenfahrzeughersteller gibt, übertragen lässt, magnich zu bezweifeln. Alstom oder Siemens brauchen es gar nicht zu wagen, sich im Japan an einem Auftrag zu beteiligen.

Wenn sie nicht warten wollen, brauchen sie Occasionsfahrzeuge. Wer will denn HGV-Züge nach Belgien vermieten?

HGV-Züge zur Ausleihe sind defintiv keine zu haben. Da werden sich SNCB und NS wohl noch etwas gedulden müssen, bis die neuen Züge da sind.

Betrachte JW's Link. Thalys und Eurostar sollen der NMBS unter die Arme greifen.