Respekt (Allgemeines Forum)

Lars(DK), Samstag, 01.06.2013, 01:35 (vor 4704 Tagen) @ JumpUp

Hej
Von einem anderen Ansaldogeschädigten Land aus betrachtet nötigt die sehr klare Position der NMBS grossen Respekt ab. Erfrischend auch das Interview mit dem Sprecher der belgischen Bahn (in den NOS-Nachrichten), in dem er den Kauf als schlecht und verfehlt bezeichnet. Aber wie bei einem Spiel weiss man erst zuletzt, wer Gewinner und Verlierer ist. Wie wahr...
Pragmatisch finde ich die Thalys/Eurostarlösung.
Wie früher hier schon diskutiert, wäre ein Thalys-Grund(Stunden)takt für AMS-BRU-Paris (mit saisonalen Verlängeren) sehr naheliegend, da das Aufkommen in beiden Richtungen stimmt. FRA-K-BRU(-Paris) könnte dann, ICE-Verfügbarkeit vorausgesetzt, sinnvoll im 2-Stundentakt bedient werden. Dazu noch (träum) ein IC-A im Zweistundentakt ab K (oder wenigstens AC).
Übrigens hat man sich politisch bei uns vom Ansaldoabenteuer auch verabschiedet. Zwar tuckeln IC4 und IC2 regional in Jütland herum und bedienen einzelne Blitzzüge, aber IC4 wird niemals die Grundfunkton erfüllen können. Erübrigt sich auch durch die jetzt getroffenen Weichenstellungen:
1. Elektrifizierung Esbjerg;
2. Ausbau HGV Kopenhagen-Ringsted;
3. Ausbau Fehmarnverbindung auf 200 durchgängig (zumindest bis Nykøbing F, jetzt auch im Stundenmodell enthalten) mit neuer Storstrømsbrücke;
4. Ausbau Odense-Aarhus auf eine Stunde Fahrzeit mit neuer Brücke über den Vejlefjord und Ausbau Westfünen (also das Aus zur Kattegatverbindung) und Ausbau Aarhus-Aalborg gleichfalls auf 1 Stunde mit Begradigungen. Beide natürlich elektrifiziert.
Dazu braucht es natürlich Züge, die sicherlich nicht von Ansaldo kommen werden ;-))
Bg
Lars