...oder 2017? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 01.06.2013, 11:10 (vor 4702 Tagen) @ Mario

Steffen:

Bis wann könnten denn weitere 19 ICx geliefert werden? Die 7-teiligen DB-ICx sollen ab 2020 eingesetzt werden (lt. Wikipedia), vorher würden die zusätzlichen Züge sicher nicht zur Verfügung stehen. Und bis 2020 sind es noch 7 Jahre - ob die SNCB und NS so lange warten wollen?

Warten, also mit beiden Ärmen übereinander, das wohl nicht.
Vermutlich bleibt es beim heutigen Ersatzzugkonzept.

Mario:

Du weißt ganz genau, dass die 12teiler schon ab Ende 2016, also vier Jahre früher, in Plandienst gehen sollen.

Das wäre mir neu = leider weiß ich das nicht ganz genau, denn hier war von 2017 die Rede.
Leider war ich einiger Zeit aus dem Forum und habe die restlichen Entwicklungen nicht mitbekommen.

Das heißt, dass sie freilich schon einige Monate früher fertig sein müssen. Und zudem gibt es ja noch die 14 Monatige Testphase der ICx vor Betreibsaufnahme, so dass die ersten Züge also bereits ca. Anfang 2015 fertig sein müssen, was bedeutet, dass einige Monate davor auch due Kontruktion fix und fertig sein muss.

Welche Züge werden da getestet? Die 12-Teiler oder die 7-Teiler?
Nur die 7-Teiler sollten NL-Paket erhalten.

Und wenn es um die Kapazitäten ginge, dann könnte man sicher die 19 ICx mit reinschieben, damit sie zeitnah zu den DB-Zügen fertig würden. Nehmen wir also an, dass die Ausschreibung Ende 2013/Anfang 2014 käme und die Auftragsvergabe realistisch ca. Mitte 2014, dann könnten die möglichen ICx normal ca. 2 Jahre später, also Ende 2016, alle im Plandienst sein. Für 19 HGV-Züge würde auch ein Bombardier 1,5-2 Jahre brauchen. Wo also soll nun das Problem sein?

Das Problem durfte wohl eher sein, ob es überhaupt zu einer neuen Ausschreibung (und somit eine Auftragsvergabe) kommt.
Mitte Juni entscheiden die NS was sie machen.
Dann wird auch klar, ob es zu einer neuen Ausschreibung kommt, oder man doch lieber das heutige Surrogatprogramm weiter verfolgt.

Zudem kann ich mich vorstellen, dass DB nicht gerne sieht, dass ihre ICx-Bestellung verzögert wegen Probleme der Konkurrenz.
DB (als Arriva) hatte ja damals auch mitbeworben für die Auftragsvergabe HSL-Zuid.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.