OT: Omneo/Twindexx für DK in 15? (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 02.06.2013, 15:46 (vor 4701 Tagen) @ Lars(DK)

Hoi,

Omneo und Twindexx werden ja als (realistische) Optionen für DK gehandelt, wo ab 2015 nach Esbjerg elektrisch gefahren werden soll.

Also sehe ich das richtig, dass ihr Ende 2015 15 elektrische Triebzüge haben wollt?
Da seid ihr aber wohl schon etwas spät. Man kann wie folgt rechnen:

- 1 Jahr: Entwicklungsarbeit zur Anpassung für dänische Normen etc. und Absprache mit dem Kunden (hier DSB) über Design und Inneneinrichtung und sonstiger Details,
- 1 Jahr: Bau der ersten Züge,
- 1 Jahr: Abnahme und Zulassung
- 1 Jahr: Bau und Ablieferung der restlichen Züge

Damit wäre man bei ca. vier Jahren für alle 15 Züge, was Mitte 2017 wäre, wenn man jetzt bestellen würde. Vielleicht kann bei einzelnen Punkten auch noch Zeit gespart werden, sodass es eventuell dreieinhalb Jahre wären. Dann wäre es aber immer noch Ende 2016.
Und falls eine Ausschreibung benötigt werden sollte, weil irgendein Gesetz das wieder verlangt, dann kann man noch ein Jahr dazu addieren.

Nach der IC4-Beschaffung solltet ihr da auch besser nichts überstürzen.

Die Twindexx für die SBB sind seit einem Monat mit Hochdruck im Bau. Nächstes Jahr werden die ersten ihren Rollout haben. Ende 2015 wird man mit voraussichtlich sieben Zügen in den Planbetrieb gehen können. Frühestens Mitte 2019 werden alle 59 von den SBB bestellten Züge abgeliefert sein.

Das Verkehrsministerium (in unserer monarchischen Gesellschaft zählt Ministerium immer viel) favorisiert offensichtlich Twindexx (in DK zählen schon leise Anmerkungen als starke Indikationen).

Eine Delegation des dänischen Verkehrsministeriums war letztens mal in der Schweiz. Die sind da mit SBB-IC unterwegs gewesen. Und wahrscheinlich hat es auch einen Informations-Austausch mit den SBB gegeben.

Von den SBB-IC2000 waren ja damals einige in Dänemark und kamen dort meines Wissens gut an. Es hat mich immer schon gewundert, warum ihr damals keine IC2000 gekauft habt und stattdessen diese Dieseltriebzüge beschafft habt.
Nun gut, der Twindexx Express ist eine modernere Ausführung des IC2000-Konzepts. Da könnt ihr frühere (AnsaldoBreda-)Fehler wieder korrigieren.^^

Der DSB-Direktor spricht von einer 2stöckigen Lösung und der Omneo ist auch ins Spiel gebracht worden. Gegen Regina/X3000 spricht wohl die selbst für dän. Profil sehr grosse Breite - Bahnsteigbedenken werden daher geltend gemacht.
Benötigt werden zunächst ca 15 Züge, die damit wiederum IC3 für den FV freigeben sollen.

Also sollen die elektrischen Dosto-Triebzüge 200 km/h fahren können und wohl ebenfalls für den FV bestimmt sein?
Dann kann entweder ein Omneo V200 oder ein Twindexx Express genommen werden.
- oder für den RV und nicht so schnell?
Da gäbe es noch Omneo V160 und Twindexx Vario.

Wir lassen uns überraschen :-)

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.