2016 nicht 2020! (Allgemeines Forum)

Mario, Freitag, 31.05.2013, 23:20 (vor 4761 Tagen) @ Steffen

Wenn ich nach Deinen Zahlen annehme, also Auftragsvergabe Mitte 2014, dann hat ein ICx bestenfalls Testfahrten hinter sich. Und da der Hersteller bis dahin selbstverständlich nicht die Mängelliste veröffentlicht und eventuell bekannt gewordene Mängel selbstverständlich schnell behoben haben will, wird man auch Mitte 2014 nicht viel mehr wissen als heute. Insofern ist es dann immer noch ein komplett neuentwickelter Zug, ohne dass der Besteller die Probleme kennt.

Welcher andere Zug, der als Konkurrent in Frage kommt, ist denn bitte derart ausgereift? Vom Zefiro 250 gibt es bisher nur eine China-Version, die jedoch völlig anders als eine mögliche Version für SNCB/NS sein würde. Und auch von einem Talgo Avril gibt es bisher lediglich Computeranimationen und ein Mockup, aber noch keinen Auftrag und damit Komponenten. Ich verstehe beim besten Willen nicht, warum du hier so massive Probleme sehen willst, wo keine sind.

Warum jetzt wieder dieser harsche Unterton? (siehe auch hier)

Du hast doch angefangen...

Ich glaube beim besten Willen nicht, dass Siemens die jüngste Bestellung als erstes ausliefern wird.

Welche "jüngste Bestellung" meinst du bitte? Und beim Avenio wurde ja auch zuerst der für Den Haag bestellt und trotzdem wird zuerst der für München ausgeliefert. Wäre also nicht das erste Mal.

2020 habe ich genommen da bis dahin die 12-teiler fertig sind (nehme ich jedenfalls an) und ich nicht annehme, dass vorher groß Kapazitäten frei sind, zumal der ICx-Auftrag der DB dann auch noch nicht abgearbeitet ist.

Du nimmst an, aber weißt es nicht. Fakt ist aber, dass realistisch gesehen in den nächsten Jahren durch die jetzt gerade ausbleibenden größeren Aufträge wieder eine Lücke entstehen wird. Und genau diese wäre logisch nutzbar, um so einen Auftrag für 19 zusätzliche ICx zügig abzuwickeln.

Nach deiner Auffassung hätte man sich folglich also auch nicht für den HGV-Auftrag für die Schweiz bewerben können/dürfen (39 Züge), da man ja angeblich bis 2020 eh keine freien Kapazitäten hätte. Doch wenn man sich bewirbt, dann scheint man also doch Kapazitäten zu haben und dies ist somit der beste Gegenbeweis zu deiner These, die damit widerlegt ist. Die werden ihre Kapazitätsplanung sicher besser kennen also wir beide zusammen.

Ich nehme an Du bist da anderer Meinung, das respektiere ich. Im Gegenzug erwarte ich auch, dass Du meine respektierst. Danke.

Ich respektiere andere Meinungen immer. Nur wenn falsche Thesen aufgestellt werden, die mit dem Gegenbeweis einen Absatz weiter oben leicht zu entkräften sind, dann werde ich diese natürlich damit richtig stellen.