Maastricht - Lüttich - Brüssel (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 03.03.2011, 16:40 (vor 5559 Tagen) @ Thalyseo

Hallo Thalyseo,

Was Maastricht angeht, sehe ich die Kunden ab/nach Maastricht eher als "Brot & Butter"-Kunden; wenn der IC A stündlich (über die HSL 3) nach Köln fährt - und ggf. der Halt in Leuven aufgehoben wird - halte ich es durchaus für möglich, dass der IC A die heutigen Zeiten des Thalys/ICE halten kann. Damit dürfte sich Deutschland - mit Ausnahme der Pariser Fahrgäste - für Thalys erledigt haben. Anders sieht es für Lüttich aus, so dass es durchaus in Betracht gezogen werden könnte, die Lütticher Kurse bis Maastricht zu ziehen. So enstünde eine zweite regelmäßige Direktverbindungen zwischen NL und Paris.

Nur schade, dass Maastricht nicht das Potential von Aachen und Köln hergibt.
Aktuell fahren nur 5 THA-Zugpaare Paris-Köln. Nach Maastricht würden es wohl noch weniger sein.

Eine weitere Möglichkeit wäre Einsatz von Kurswagen. Also ab Maastricht 4 Wagen die in Lüttich mit dem IC A (9 Wagen) vereinigt werden. Zwar ist man so länger unterwegs als mit einer echten THA-Direktverbindung, aber dennoch könnte eine solche Verbindung attraktiv sein: der Zug steigt ja um, nicht der Fahrgast.
Die Frage ist aber, ob Liege Guillemins ausreichend Platz für den Rangieraufwand hat.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.