ICE International (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.02.2011, 18:29 (vor 5567 Tagen) @ BahnCard100First

Hallo ICE-Fans,

die Frage, ob der ICE International in Aachen hält oder nicht, würde ich etwas grundsätzlicher stellen:

Wie sieht DB die Zukunft der Marke "ICE International"?

1. Wenn ICE International so bleibt, wie er ist, wird er nach wie vor in Aachen halten. Klar müssen dann einige Sicherheitsmassnahmen genommen werden wie in Brüssel, es sei so. Das gilt dann übrigens auch für Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Köln, Mainport, Frankfurt, Ashford und Ebbsfleet.

2. Wird ICE International eine europaweite Premiummarke (weniger wahrscheinlich, aber man weiß nie), dann wird K-BRX wohl nonstop gefahren. Aber dann müsste man konsequenterweise auch Düsseldorf-Amsterdam und Brüssel-Amsterdam nonstop anbieten. Ich vermute, NL und BE werden sich erfolgreich gegen diese Vorhaben wehren können, da z.B. in Utrecht (Rotterdam) gute Umsteigemöglichkeiten nach Den Haag (Den Haag) und Rotterdam (Utrecht) bestehen = IC in 15-Minutentakt.

Damit entfielen zwar bauliche Pro­bleme, doch Aachen würde als internationaler Haltepunkt von der Landkarte verschwinden.

Brüssel und Paris ist also kein Ausland mehr...:)

Sollte der neue ICE aber auch die ICE-Verbindung zwischen Brüssel und Köln ersetzen, wird es wirklich brisant für die Region. Dann könnte dies bedeuten, dass Aachen völlig vom ICE-Netz abgeschnitten würde.

Nope. Thalys soll nach wie vor normal fahren, ist tarifmäßig auch ein ICE. Wie wäre es mit:

1. 1-2x ICE 10 Berlin-Köln weiter via Düren nach Aachen
2. 1x ICE 10 Berlin-Düsseldorf weiter via M'Gladbach nach Aachen

Dazu:

3. NMBS-IC-Stundentakt Oostende-Köln, oder
4. NS-IC-Stundentakt Amsterdam-Heerlen-Aachen-Köln, oder
5a. Stunde 1: NMBS-IC Oostende-Aachen + NS-IC Amsterdam-Heerlen-Aachen-Köln +
5b. Stunde 2: NMBS-IC Oostende-Aachen-Köln + NS-IC Amsterdam-Heerlen-Aachen

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.